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1996 Jeep Cherokee clássicos Especificações
O 1996 Jeep Cherokee veio como um dos 10 modelos, de acordo com o MSN Autos. Desses dez modelos, dois deles eram versões do Cherokee clássico: uma versão de duas rodas motrizes e uma versão de quatro rodas motrizes. A versão do 1996 Cherokee clássico passeio de duas rodas teve um preço original de varejo de $ 18.133, enquanto a versão de quatro portas foi ao preço de 19.645 dólares. Tamanho

Os dois 1996 Jeep Cherokee clássicos guarnições foram quase idênticos em termos de especificações, de acordo com o MSN Autos. O clássico de quatro portas, a versão de duas rodas motrizes teve um peso bruto de £ 2.955, uma distância entre eixos de 101,4 centímetros e foi 166,9 centímetros de comprimento e 67,7 cm de largura. A versão de quatro rodas motrizes foi um pouco mais pesado, com um peso bruto de £ 3115, apesar de ter o mesmo comprimento, largura e distância entre eixos que a versão de duas rodas motrizes. Ambos tinham um tanque de combustível de 20 litros e recebeu uma quilometragem EPA-estimada de 15 a 21 mpg rodovia e de 18 a 23 mpg rodovia, de acordo com o MSN Autos.
Motor

As duas versões do 1996 Jeep Cherokee clássico veio com um motor de seis cilindros em linha de 4.0 litros, de acordo com o MSN Autos. O motor produzia 190 cavalos de potência a 4.600 rpm e 235 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O motor tinha um diâmetro /curso de 3,88 polegadas por 3,41 polegadas, e uma ração de compactação de 8,8 para 1. Ambas as versões do clássico de 1996 veio com uma transmissão manual de cinco velocidades, embora a transmissão automática de quatro marchas era uma disponibilidade opcional.
Segurança

Ambas as versões do 1996 Jeep Cherokee clássico veio com airbags do lado do condutor, de acordo com o MSN Autos. A Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) deu o Cherokee um quatro de cinco estrelas classificação de segurança para o condutor e testes de colisão frontal de passageiro. O veículo tinha quatro travões de disco, incluindo dois freios a disco ventilados nas rodas traseiras, de acordo com a revista Motor Trend.

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