O 2011 ano modelo Mazda Tribute é um veículo pequeno utilitário esporte que oferece duas fileiras de assentos. Mazda oferece quatro linhas de corte deste veículo --- i Desporto, i Touring, i Grande Turismo ea top de linha s Grand Touring --- que oferecem diferentes opções de motor, transmissão e equipamentos. Ele oferece espaço para cinco pessoas e disponível all-wheel drive, tornando-se um veículo com grande apelo. Dimensões Interior

2011 Tribute oferece 40,4 centímetros de altura livre na frente e 39,2 polegadas na traseira, embora os veículos equipados teto solar vai perder 1,2 e 1,7 polegadas de altura livre na parte frontal e traseira, respectivamente. Os passageiros dianteiros também desfrutar de 56,6 e 53,1 polegadas de ombros e quadril, em comparação com 55,9 e 49,1 na traseira. Espaço para as pernas para todos os passageiros é bastante cômodo, com 41,6 polegadas na frente e 35,6 no banco de trás. O tributo também tem espaço para bagagem com 31,4 pés cúbicos de espaço de carga sem rebatimento do banco traseiro.
Exterior Dimensões

Um SUV menor, mede o tributo apenas 174,9 centímetros de comprimento e passeios em uma distância entre eixos 103,1 polegadas. É 67,9 centímetros de altura, sem a sua rack de teto, e, mesmo nesta altura razoável, ainda consegue oferecer mais de 8 centímetros de altura livre do solo. Generoso quadril do veículo e ombros são possibilitadas por sua largura 71,1 polegadas.
Powertrains

Mazda oferece dois motores diferentes no Tribute --- um motor de quatro cilindros de 2,5 litros e um motor de seis cilindros de 3,0 litros. Ambos os motores característica de injeção de combustível, cams Double overhead e quatro válvulas por cilindro, com tempo variável. O motor de quatro cilindros gera 171 cavalos de potência e 171 libras-pé de torque, enquanto o motor maior gera 240 cavalos de potência e 223 lb-ft de torque. Mazda oferece uma transmissão manual de cinco velocidades apenas com o motor de quatro cilindros e oferece uma automática de seis velocidades com todos os seis cilindros Tributos e com caminhões de quatro cilindros que não têm o manual. Homenagens com a transmissão automática também pode ser equipado com tração nas quatro rodas.
EPA Fuel Economy

economia de combustível do tributo varia de acordo com o motor, a transmissão eo número de rodas motrizes. O tributo mais eficiente tem um motor, transmissão manual de quatro cilindros e tração dianteira: ela atinge 23 milhas por galão na cidade e 28 mpg na rodovia. A menos eficiente, tem um motor de seis cilindros, transmissão automática e tração nas quatro rodas e atinge a cidade e rodovia classificações de 18 e 23 mpg.
Rodas e freios

O Tributo vem com rodas de 16 polegadas de diâmetro que carregam pneus P235/70R16. Mazda também constrói o veículo com um sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas, que usa freios a disco 11,9 polegadas na frente e freios a tambor de 10 polegadas na traseira.
Direção e Suspensão


Um sistema de direção eletricamente assistida de pinhão e cremalheira dá ao tributo de um raio de viragem de 36,7 metros. Sua suspensão independente nas quatro rodas, com dianteira e traseira barras estabilizadoras tanto apoio bom manuseio e permite que o tributo gerenciar as condições desiguais, tanto na estrada e fora da estrada.