O nome Jeep foi usado pela primeira vez em um pequeno veículo de quatro rodas motrizes, que foi construído para o uso de tropas na Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, Willys-Overland, fabricante do Jeep, fez cópias civis para venda. Willys Jeep vendeu sua divisão de Kaiser-Frazer em 1953. Jeep novamente mudou de mãos em 1970 e tornou-se parte da American Motors Corporation (AMC). AMC usado seus próprios motores ao poder vários modelos Jeep, incluindo a 304 V-8. Motor General Information

O deslocamento de 304 polegadas cúbicas V-8 motor usado em 1978 Jeeps foi fabricado pela empresa-mãe da Jeep, a American Motors Corporation. O bloco do motor e as cabeças são feitas de ferro fundido. As válvulas à cabeça estão localizadas nas cabeças de cilindro. Existe uma válvula de admissão e uma válvula de escape para cada cilindro, fazendo com que o motor 304 de válvula 16. O combustível é fornecido através de um carburador dois cilindros montados no colector de entrada no topo do motor. A saída de potência a 1978 AMC 304 V-8 é de 130 cavalos de potência a 3.200 RPM e 238 libras-pé de torque a 2.000 RPM. A taxa de compressão é 8.4:1. O diâmetro do cilindro é 3,750 polegadas, eo curso do virabrequim é 3,753 polegadas. A pressão do óleo normal de leitura para este motor é de 50 PSI.
Applications

Os 304 AMC V-8 foi utilizado pela primeira vez em 1971 Jeep picapes J-Series, Cherokees e Wagoneers. O menor CJ Jeep, que remonta a II Guerra Mundial, não conseguiu um 304 V-8 como uma opção até 1972. Melhorias na estrutura menor do CJ foram feitos para acomodar a 304 em 1973. O 304 foi retirado do uso de Jeeps após o ano-modelo 1981.

Especificações de torque

Os parafusos de fixação para colectores de escape de ferro fundido em cada lado do bloco do motor devem ser apertados com uma chave de torque para entre 23 e 27 libras-pé. O coletor de admissão parafusos de fixação devem ser apertados com entre 40 e 45 libras-pé. Os parafusos de fixação do volante precisa ser apertado para entre 100 e 110 libras-pé, enquanto os parafusos balanceador harmônico devem ser apertados entre 53 e 58 libras-pé. A tampa do mancal principal parafusos de fixação devem ser apertados para entre 95 e 105 libras-pé. O torque correto para os parafusos de biela é entre 25 e 30 libras-pé. Os parafusos da cabeça precisam ser apertados com entre 100 e 100 libras-pé.