Toyota 4Runner SUV estabeleceu-se como um sério off-roader, quando foi introduzido em 1984. Com base no tempo em difícil picape compacta da Toyota, a 4Runner ofereceu uma posição elevada para a boa altura livre do solo, um sistema de tração nas quatro rodas forte e poder suficiente para enfrentar terrenos hostis. A 4Runner 2010 continua essa tradição. 4x4 e Transferência de Caso Specs

maiores e mais poderosas para 2010, o novo 4Runner já não compartilha suas bases com a linha de caminhões Tacoma, mas não é menos adepto off-road. Ele está disponível com uma escolha de dois sistemas de tração nas quatro rodas. O SR5 e modelos Trail apresentam uma caixa de transferência de duas velocidades com part-time tração nas quatro rodas, cuja alavanca acionada a operação será familiar para os proprietários de veículos 4x4 clássicos. O mais caro 4Runner Limitada recebe um sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral com uma caixa de transferência automática e um diferencial central bloqueável.
Off-Road motorista Aids

Adicionais capacidade off-road é fornecida pelo sistema A-TRAC da Toyota, o que pode direcionar 100 por cento da potência do motor para uma única roda para obter o 4Runner 2010 de situações escorregadias. O sistema disponível Kinetic Dynamic Suspension desliga automaticamente as barras estabilizadoras para aumentar a articulação de suspensão, eo terreno de detecção Crawl ajuda motorista de controle entra em ação quando o caso de transferência está em baixa gama.

Upgrades Eixo

Outras partes da suspensão do 4Runner tenham sido atualizados para off-road também. O diferencial traseiro tem uma bolada de 8,18 polegadas anel de engrenagem, e os eixos usar 3,73 engrenagens. As caixas diferenciais têm sido de lama e água à prova também.