O modelo de longa distância entre eixos 2007 Chrysler Town & Country (LWB) ganhou cinco estrelas no National Highway Transportation Safeway Association (NTHSA de) Crash avaliações de teste, tanto no teste de impacto frontal e o teste de impacto lateral. O ano modelo de 2007 apresentou maior airbag e tecnologia de freio, mas os melhores recursos de segurança eram opcionais em alguns veículos. Freios

O 2007 Town & Country LWB veio com sistemas de travagem anti-bloqueio (ABS) em todos os modelos, exceto o modelo base, que ofereceu ABS como opcional. Os relatórios NHTSA ABS que deixa os motoristas manter a estabilidade e controle direcional. Tecnologia Anti-lock poderia reduzir as distâncias em estradas molhadas e geladas, mas veículos com ABS demorar mais tempo para parar em superfícies macias, como a neve descompactado, areia e cascalho.
Airbags

motorista de vários estágios avançado e airbags do passageiro da frente eram o padrão no 2007 Town & Country LWB. Sistema de classificação do ocupante da Chrysler (OCS) ajustado a frente air bag vigor implantação de passageiros com base no peso do passageiro. Todos os modelos Town & País incluiu um airbag de joelho no lado do motorista. Laterais de cortina air bags impulsionou proteção para todas as três filas de passageiros. As configurações foram airbag de série no modelo limitado e está disponível em todos os modelos Town & Country. O NTHSA relata que os airbags frontais salvou mais de 25.000 vidas entre 1987 e 2008.
Handling

controle de tração era padrão no Touring e modelos limitados apenas , controle de estabilidade não foi oferecido a todos em qualquer 2007 modelo Chrysler Town & Country. Controles de tração e estabilidade usam computadores para controlar a frenagem e ajudar a manter o veículo na direção do motorista é de direção, mesmo quando as condições de condução fazer tração estrada ineficaz. A NHTSA encontrado sistemas de controlo electrónico de estabilidade para ser uma maneira custo-efetiva para prevenir muitos acidentes de capotamento, onde um único veículo corre fora da estrada. NHTSA lançou esses resultados de teste em agosto de 2006.
Outras características de segurança

recursos de segurança avançados não foram incluídas no equipamento de série. Sensores de estacionamento traseiros eram padrão apenas no Town & Country Limited; eles eram opcionais em todos os outros modelos Town & país. Built-in assentos do impulsionador da criança não estavam disponíveis no modelo LWB eo banco do passageiro centro na terceira fila veio com um cinto de segurança apenas, não um sistema de arnês de contenção de três pontos.