Ford 2002 Explorer tem mais do que um sensor de aceleração simples, como um velocímetro, o Explorador 2002 emprega o sistema AdvanceTrac VDC proprietária da Ford. O sistema, que é uma conseqüência da tecnologia Anti-lock Braking System e Sistemas de Controle de tração, usa sete sensores independentes e dois micro-processadores. Cada sentidos sensor de movimento de algum tipo. Várias delas estão sensores de aceleração, como por exemplo os quatro sensores de velocidade das rodas independentes e do sensor de aceleração lateral. Quatro sensores de rodas

quatro sensores de velocidade das rodas individuais do sistema AdvanceTrac 2002 Explorador determinar mais do que a velocidade da roda e aceleração. Podem detetar a velocidade das rodas em relação um ao outro. Se uma roda está acelerando a uma taxa maior do que o outro, os sensores em combinação com os computadores de bordo pode determinar se o Explorer é ter roda-spin. Outros sensores de aceleração simples supor que se a roda está girando mais rápido, o carro é, provavelmente, se movendo mais rápido. O Explorer, no entanto, pode responder por retardar o avanço de ignição para permitir a uma roda girando para recuperar a tração.
Lateral Acceleration Sensor

Esta parte do sistema AdvanceTrac isn 't realmente sobre a medição de aceleração, é sobre medir lâminas laterais. Se o Explorer é navegar em um canto, a inércia do carro empurra o carro em linha reta. Esta inércia tem de ser superado, a fim de transformar. Se o explorador ultrapassa seus limites de tração e slides, não necessariamente acelerar ao longo do trajeto pretendido do motorista, ele acelera na direção em que a inércia está forçando o carro. O sensor sofisticado, então sabe que o carro está deslizando e pode ajudar o motorista tomando medidas contrárias.
Lateral Acceleration Sensor Input

O mecanismo de entrada do sensor para o sensor de aceleração lateral é uma tecnologia muito sofisticada desenvolvida para as indústrias de aviação e aeroespacial. Dispositivos semelhantes têm sido utilizados para determinar se as aeronaves que são tracking na trajectória adequada. Baseia-se no giroscópio-como dispositivos, semelhantes aos dos sistemas de mísseis guiados e foguetes.
Como Sensores de interagir com os dados do Mapa

O sensor de aceleração lateral, os quatro sensores de velocidade de roda, e outros sensores no sistema AdvanceTrac interagir com um banco de dados a bordo. O conjunto de dados coletados a partir de condições de condução em tempo real é comparado, 150 vezes por segundo, a um mapa de dados. O mapa de dados determina se o veículo está a deslizar lateralmente, as rodas de fiação, o excesso de travagem, ou de material em excesso. A comparação com o mapa de dados determina a reação do computador de bordo que pode invocar medidas corretivas em nome do motorista, antes que o motorista está mesmo ciente que está acontecendo.