O Toyota Land Cruiser FJ40 surgiu como resposta da Toyota para o Jeep Willys, mas logo construiu sua própria reputação como um veículo off-road acidentada. Tal como o Jeep, o Land Cruiser é o progenitor de veículos utilitários esportivos contemporâneos. Ele começou como um resistente, sem frescuras off-roader fabricado apenas para encomendas específicas. Toyota produziu o FJ40 1958-1983. Bastidores

O de duas portas Toyota FJ40 originou-se como o BJ modelo e foi rebatizado em 1954 como o Land Cruiser quando ele passou de um veículo built-to-order a produção em massa. O FJ40 começaram a chegar à costa dos Estados Unidos em 1958, mas a produção oficial para exportação para a América do Norte começou em 1960. Era veículo mais vendido da Toyota 1961-1965. Havia mínimas mudanças de estilo de corpo ao longo de sua corrida de produção de 25 anos. Todos os FJ40s veio como um soft-top, mas uma capota rígida removível estava disponível. Toyota projetou o FJ40 com portas facilmente removido e um pára-brisa rebatível. Irmãos do FJ40 foram FJ45 e FJ55. O FJ45 foi um curto ou longo-cama pickup. O FJ55 era uma versão de quatro portas do FJ40.
Under the Hood

Os 1960-1974 FJ40s contou com um 3.9 litros em linha motor de seis cilindros gerando 125 cavalos de potência e 209 libras-pé de torque. A transmissão manual de três velocidades combinado do motor. Os 1975-1983 modelos apresentava um 4.2 litros em linha reta e seis empunhando 135 cavalos de potência e 210 libras-pé de torque. Um manual de quatro velocidades complementou o motor. Toyota modelou os motores de seis cilindros após o Chevrolet 225 polegadas cúbicas senas in-line. A montadora comercializou uma versão diesel do motor de seis no Japão e no Canadá. Estes motores diesel foram semelhantes aos pesados ​​motores de caminhões Hino.
Tamanho

Toyota colocou o FJ40 em uma distância entre eixos de 90 polegadas. Comprimento total do corpo do Land Cruiser foi 152,4 polegadas. Sua distância ao solo 8,3 polegadas deu um perfil excepcionalmente alto em 76,8 polegadas. Era 65,6 polegadas de largura com uma largura da via frontal medindo 55,3 polegadas e uma faixa traseira de 55,1 polegadas. Ele sentou-se em rodas de aço de 15 polegadas com pneus de quatro camadas. Toyota avaliado o seu peso na calçada em £ 3.263. Seu tanque de combustível realizou 22 litros.
Chassis

A suspensão consistiu de molas semi-elípticas. Poder de parada veio de freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas. Toyota acrescentou freios a disco dianteiros, em 1975. As caixas de eixos eram muito parecidas com as versões Ford de 9 polegadas, com um padrão de 12 parafuso. Os 33 mm de diâmetro semieixos foram semelhantes aos Dana 60 modelos. Ele apresentava uma caixa de transferência de duas velocidades para o
Desempenho

four-wheel-drive. Capacidade de reboque O pós-1974 FJ40 da com uma transmissão manual de quatro velocidades e 3,70 para 1 relação do eixo traseiro combinados qualquer picape dos anos 1960 e 1970, em cerca de 3.000 lbs. Milhagem de gás era pobre em 11 mpg na cidade e 16 mpg na rodovia. Como um 4X4, a aceleração foi baixa, chegando a zero a 62 mph em 18,7 segundos.
Características

1974 Toyota FJ40 destaque assentos de vinil com um console central dianteiro ganchos de reboque, Patins, trava da tampa tampa do tanque, temperatura, ampères, petróleo e medidores de combustível, espelhos retrovisores exteriores, roda estofado e painel, freios, roll bar, cintos de segurança dianteiros e traseiros e um kit de ferramentas. Cores exteriores incluído hortelã, verde floresta, Freeborn Vermelho, Smurf Azul, Horizonte Azul, Azul Royal, Branco Alpino, Olive Brown, Yellow Mustard, Deserto do Sahara Beige e Tan.