Necessidade faz estranhos companheiros, e Isuzu teve alguns dos mais estranhos de todos. Isuzu veículos produzidos foram remarcadas e vendido como Chevrolet, Toyotas, Hondas Subarus e até mesmo, geralmente em situações em que a empresa parceira não têm um veículo em sua linha de prontos para atender a demanda em rápido crescimento. Em 2003, a Honda finalmente substituiu o Passaporte Isuzu-produzido com o seu próprio piloto baseado minivan. O piloto mais tarde passou a fama como um dos crossovers mais populares da América, devido em grande parte ao tempo de engenharia que a Honda já havia colocado no Odyssey. Noções básicas de chassis

É inteiramente possível que a Honda teria continuado com uma Isuzu rebagded como seu carro-chefe SUV compacto, se não para o fato de que a Isuzu-acionistas Fuji Heavy Industries - Subaru - e General Motors não poderia 't decidir o que fazer com a Isuzu, ou que realmente possuiu. Honda, nunca se colocar à mercê de trapaça de outras empresas, decidiram reorganizar a sua segunda geração - 1998 a 2004 - minivan Odyssey em um SUV compacto. O piloto de primeira geração chegou às ruas em 2003 e funcionou até 2008, pelo que a sua chassis realmente sobreviveu a minivan que ele foi baseado. Baseando-se o piloto em uma minivan Odyssey foi o um pouco controverso - leia "ridicularizado" - movimento na época, mas fazia sentido. Lincoln da Honda, fábrica de Alabama vinha produzindo minivans Odyssey há anos, então a abertura de uma segunda linha de montagem lá para construir o americano-spec SUV foi um movimento bastante esclarecido por parte da Honda.
Powertrain


único motor do piloto da Honda foi suave e versátil 3.5 litros V-6. Este motor de 24 válvulas, um dos primeiros motores V-6 para usar um sistema VTEC e um coletor de admissão de comprimento variável, entregue 244 cavalos de potência a 5.750 rpm e 240 libras-pé de torque a 4.500 rpm. Honda ofereceu uma única transmissão e eixo de engrenagem conjunto com o piloto, é de cinco velocidades automática de energia enviada através de uma primeira marcha 2,42, 1,57 segundo, terceiro 1,02, 0,78 e 0,60 quarto quinta marcha de 4,38 para 1 engrenagens do eixo. Como o Odyssey, o piloto de base chegou em forma de front-wheel-drive, no entanto, os compradores também podem optar pelo VTM-4 - Gestão de torque variável - sistema four-wheel-drive. Essencialmente um precursor para o sistema SH-AWD moderno e surpreendente da Honda, VTM-4 padrão para tração dianteira em cruzeiro. É encaminhada poder para as quatro rodas em aceleração e quando as rodas da frente escorregou, e utilizou um manual de bloqueio do diferencial traseiro.

Níveis de acabamento e dimensões

Pilot veio em quatro níveis de acabamento: base VP, então EX, SE e EX-L, e todos estavam disponíveis tanto em viagem de duas e quatro rodas. Sobre o VP, a EX oferecido espelhos padrão aquecidos, faróis de nevoeiro, a porta da garagem abridor, sistema de segurança, display de temperatura e assento de motorista de poder. Atualizando para o SE tem compradores um teto solar de energia e um sistema padrão de entretenimento atualizado com controles de áudio e fones de ouvido traseiros - um total de US $ 1.700 em opções sobre o EX. "Upgrade" para os EX-L compradores realmente obrigados a pagar para o sistema de entretenimento atualizado - assim como o EX -, mas compensou dando aos compradores a opção de pagar um adicional de 2.200 dólares para um sistema de navegação. O Pilot medida 188 centímetros de comprimento, 77,5 cm de largura e 71,3-71,7 cm de altura, dependendo se ou não você pediu tração nas quatro rodas. O sistema VTM-4 também pregado cerca de £ 200 para tara 4.264 quilos do piloto base.
Desempenho e consumidor de dados

o piloto não estava terrivelmente lento para um crossover SUV, atingindo 60 mph em cerca de 7,5 segundos, e espirros através do quarto de milha em cerca de 15,9 segundos. Duas rodas motrizes modelos foram classificados para rebocar £ 3.500; atualização para tração nas quatro rodas, que aumentou até 4.500 quilos. O piloto four-wheel-drive, apesar de suas origens minivan, na verdade postou algumas figuras fora de estrada decente: com 8 centímetros de altura livre do solo, um ângulo de abordagem 28,8 graus, ângulo de saída de 23,1 graus e 21 graus breakover, foi hipoteticamente sobre como capaz off-road como um Jeep Liberty ou um Toyota Tacoma. Modelos de duas rodas motrizes classificou 16 cidade e 22 mpg rodovia, e os modelos de quatro rodas motrizes entregue 15 cidade e 20 estrada. A partir de 2013, você pode pegar uma excelente condição, o modelo de tração dianteira para cerca de US $ 16.000. Se você gostaria que o sistema VTM-4, prepare-se para participar com cerca de 19,5 mil dólares.