Antes de Ford, General Motors e Chrysler se movimentavam em seu território no final de 1990, da Mitsubishi Montero Esporte ficou entre alguns concorrentes como um veículo off-road respeitado. Mas, com a mudança das marés da classe mercado SUV completo, o Montero começou a brotar mais características de luxo e motores mais potentes, mas a eficiência do combustível não era parte da equação Montero. Fatores que afetam a eficiência de combustível

Montero Esporte compradores podem escolher entre três opções de motor, um par de transmissões e quer duas ou quatro rodas motrizes. O modelo ES base incluída a motor em linha e quatro de 2.4 litros que colocar para fora 132 cavalos de potência, enquanto que os modelos LS e XLS ostentava uma de 173 cv, 3.0 litros motor V-6, eo modelo Limitada usava um 3,5-litros V- 6 que fez 200 cavalos de potência. O ES pesava £ 3.510, e V-6-powered Montero Sports pesou mais, em £ 3.765. A automática de quatro velocidades e uma transmissão manual de cinco velocidades estavam disponíveis, e todos os modelos tomou a gasolina comum em tanques de 19,5 litros.
Fuel Economy

Montero Sports com tração nas quatro rodas exigia a maior parte do gás, eo modelo V-6-powered 3.5 litros combinado com a transmissão automática disponível saíram pior na bomba. De acordo com os padrões de eficiência de combustível revistas da APE, foi classificado para 18 mpg rodovia e 15 mpg cidade. Com o motor de 3,0 litros, conseguiu 20 estrada e 16 cidade, e rebaixou mais uma vez, com a transmissão manual, a tração nas quatro rodas Montero Esporte ganhou 19 estrada e 15 cidade.

Duas rodas motrizes Montero Esporte com a transmissão manual e motor de quatro cilindros saíram melhor: 22 estrada e 19 cidade. Os dois-wheel-drive de 3.0 litros com transmissão automática ganhou 20 estrada e 16 cidade, ea atualização 3.5 litros automático conseguiu 19 estrada e 15 cidade.