The 1972 GMC Sprint é um utilitário esporte veículo eo gêmeo quase idêntico do Chevrolet El Camino. A Sprint, durante a sua existência de sete anos, foi ofuscado pelo popular El Camino, que foi considerado como um muscle car no final dos anos 1960 e início de 1970. Embora a GMC Sprint possuía o mesmo poder sob o capô, ele nunca alcançou a fama do El Camino, ainda hoje é um colecionador altamente procurado. História

O GMC Sprint estreou em 1971 como uma versão de luxo do El Camino, que havia sido produzida em 1959 e 1960 e novamente 1964-1987. O GMC Sprint foi produzido até 1978, e depois renomeado como o Caballero até 1987. Os Sprints mais procurados entre os entusiastas de automóveis são os modelos 1971 e 1972, alguns já com o motor de 454 polegadas cúbicas V-8. Hoje, a GMC Sprint é difícil de encontrar.
GMC Versus Chevrolet

Desde o início da década de 1950, a General Motors, a empresa controladora da Chevrolet e GMC, produzido GMC caminhões que eram idênticos aos caminhões Chevrolet, com exceção de badging. Motor seleções eram idênticos, mas caminhões GMC normalmente tinha mais nomeações de luxo. No início da década de 1970, que tinha mudado, e pacotes de opção idênticos poderiam ser encomendados para tanto Chevy e GMC.
Passenger Car-Based

O GMC 1972 Sprint foi baseada no Chevrolet Chevelle station wagon. Estrutura do GMC Sprint também foi compartilhada por Oldsmobile 4-4-2 da GM, a Buick GS eo Pontiac GTO. A Sprint cavalgava como um carro de passeio e contou com todas as comodidades que foram oferecidos no Chevelle e El Camino. Como a linha de caminhões GMC, havia pouco a dizer a diferença entre a Sprint ea El Camino. Grelha da Sprint, um pouco mais pesado que procuram nariz, emblemas fender, emblemas interiores e bagageira eram as únicas diferenças do El Camino.
Serviços

de 1971 e 1972 foram Sprints equipado com muitas opções de fábrica, incluindo a guarnição especial sobre o capô, painel e rodas. Também foi oferecido com com um sistema de suspensão pesados ​​opcional. Outras opções incluem um motor de 454 "Invader", com dupla saída de escape e acompanhamento "GMC" e "454" de crachá. Ele também pode ser equipado com o TH-400 transmissão automática, sistema pesado capuz indução, conta-giros, direção hidráulica, freios a disco dianteiros, quatro falou volante desportivo e rodas esportivas de cinco raios.

Under the Hood

A Sprint SP (Performance Especial) foi a versão GMC do lendário El Camino SS (Super Sport). A Sprint SP pode ser equipado com o 350 ou 454 V-8. GMC, no entanto, fez um péssimo trabalho de divulgação do pacote de SP para compradores e poucos foram vendidos. A Sprint 1972 foi equipado com o motor de seis cilindros de 250 polegadas cúbicas, in-line como a oferta standard, mas o pequeno-bloco 307 e 350 V-8 e do big-block 402 e 454 V-8 eram mais populares . O 1971 GMC Sprint alimentado pelo 454 gerou 350 cavalos de potência, mas os padrões de emissão mais rigorosas federais reduziu a produção em 1972 para apenas 270.
Produção

A produção total foi de 1.972 Sprints 6.473 unidades. Modelos SP 749 unidades numeradas com 114 Sprints equipados com o 454 V-8.