A indústria de fabricação de caminhões da Índia produz vários tipos de caminhões para diversos usos. Caminhões podem ser veículos comerciais médios com um peso bruto de 3,5 a 16 toneladas ou de veículos comerciais pesados com peso bruto acima de 16 toneladas. Caminhões da categoria de veículos comerciais ligeiros têm pesos bruto inferior a 3,5 toneladas. Por que o setor de transporte rodoviário ganhou importância na Índia?
A importância da indústria de caminhões na Índia está aumentando. Caminhões podem acessar áreas remotas e montanhosas onde as linhas ferroviárias não podem ser construídas. O setor de transporte rodoviário permite rápida, fácil saída de mercadorias e aceita cargas menores do que ferrovias. A indústria captou curta distância de transporte de mercadorias e uma grande fatia do transporte de mercadorias de longa distância, onde a entrega rápida de ferrovias é essencial.
Tipos de caminhões na Índia
caminhões de transporte na Índia são portadores pesados utilizados para o transporte de encomendas, correio e logística. Alguns são usados para carros de transporte, veículos de duas rodas e três rodas, tijolos, areia e carvão, ou como tanques de água /gasolina.
Caminhões rígidos são resistentes e usado como misturadores de trânsito, contentores, cisternas, recuperação de ácido caminhões, guindastes auto-carregamento e até mesmo como recipientes de gás liquefeito de petróleo.
basculantes são veículos robustos usados para operações de tombamento em indústrias como a construção civil e construção, indústria extrativa e do setor de serviços públicos. Eles podem ser usados para as necessidades on-ou fora de estrada.
Dumpers são caminhões utilizados por empresas municipais e da indústria da construção. Cabs incluem pegar os táxis que são veículos utilitários. Cabs vêm em seis, oito e os modelos de 10 lugares. Entrega vans e caminhões de reboque na Índia são usados para transportar mercadorias.
Líder indiano caminhão fabricantes
Ashok Leyland é o principal fabricante de caminhões na Índia. É especializada na fabricação de caminhões de transporte, caminhões rígidos, caminhões basculantes e táxis. Outros jogadores na indústria de fabricação de caminhão são Tata Motors, Swaraj Mazda, Force Motors, Hindustan Motors e Volvo. Mahindra e Mahindra fazer diversas gamas de táxis e vans de entrega. Eicher Ltd. é conhecida por sua gama de caminhões rígidos.
Modelos de caminhões mais populares em modelos de transporte Índia
de Ashok Leyland como 1613H, Comet 1611, 4/51GS e 1616H -BSIII são populares. Modelos de caminhões rígidos mais populares incluem a Ashok Leyland Ecomet 1112 e Ecomet 912, LPT 1109 Turbo Truck Tata Motors, da Swaraj Mazda Swaraj 4 e Sartaj WV26-S e da Volvo Volvo FM. Modelos de caminhões basculantes vendendo na alta incluem Bison Tipper da Ashok Leyland e Taurus 2516-6X4 modelos basculantes. O dumper mais vendido na Índia é ALRD 20 Dumper traseira da Ashok Leyland.
Problemas no caminhão indústria
A crise financeira mundial de 2008-09 aumentou o setor de transporte rodoviário de os custos da matéria-prima. Isso levou a aumentos de preços para caminhões indianos. Em abril de 2008, a Tata Motors subiu seus preços de caminhão por uma média de 3,5 por cento. Isso afeta negativamente a demanda.
O período de 2003-08 crise energética elevou os preços dos combustíveis automotivos, diminuindo a demanda por caminhões de baixa eficiência de combustível, como pickups. Existe um movimento para usar mais ferrovias para o transporte de mercadorias, devido a preocupações de conservação de energia e infra-estrutura precária estrada na Índia que dificulta a eficiência do setor de transporte rodoviário.
