Diesel poder é enorme em mais de um sentido. Diesel é um dos poucos combustíveis que permite que um proprietário para aumentar ou diminuir o poder por mais da metade com o premir de um botão. Um motor diesel ajustado adequadamente pode superar um motor a gasolina em termos de confiabilidade, potência, torque e, especialmente, o consumo de combustível. Desempenho diesel moderno é pouco mais do que alguns bolt-on atualizações e alguns ajuste computador longe. Programador

A maneira mais simples para aumentar a potência de um motor diesel é através da reprogramação do computador de controle do motor com um qualquer número de sintonizadores disponíveis no mercado. Bancos e Bully Dog excelentes programadores re que são fáceis de usar, bastante barato, e pode marcar mais de 450 cavalos de potência na maioria dos motores diesel com o premir de um botão. Estes programadores também tem configurações para aumentar o consumo de combustível sobre o estoque em até 5-10 milhas por galão.
Escape

muito combustível em relação ao ar resultará na queima de diesel ainda ser expulso das portas de escape. Um problema com a confiar em reprogrammers para cavalos de potência é que, enquanto o combustível extra é fácil de injetar, se deve ser utilizado de forma eficiente e expulso rapidamente para evitar o superaquecimento do turbo. Uma maneira de lidar com esse excesso de combustível é instalar um sistema de escape de maior fluxo. Idealmente, seria substituir o colector de escape, o sistema de escape de turbo para baixo do tubo e com a restante tubagem, pelo menos, 4 polegadas de diâmetro. Onde turbos estão em causa, o sistema de escape simplesmente não pode ser muito grande.
Intake

Para manter a relação ar-combustível, onde ele precisa ser para evitar que turbo-superaquecimento, muitos proprietários vão introduzir mais ar para dentro do motor através de um kit de indução de ar frio de fluxo livre. Estes kits são disponíveis a partir de um número de fontes, incluindo K & N. A maioria dos kits de ar frio vai chegar com um bom tubo de admissão de alumínio, os conectores necessários, e um filtro de ar reutilizável de fluxo livre. Por si só, uma entrada de ar frio vale cerca de 10-20 cavalos de potência em um motor diesel, mas vai permitir que mais de combustível a ser injetada para maior poder ainda.
Inter-Cooler


Enquanto uma ingestão livre-corrente permitirá mais combustível a ser injetada, outra forma de diminuir a temperatura dos gases de escape é para diminuir a temperatura de admissão. A carga de ingestão cooler é mais densamente com o oxigênio, que irá queimar mais eficientemente o combustível diesel injetado. Modern turbo-diesel vêm com pequenos intercoolers em forma de ação, mas um maior vai fazer nenhum mal, e qualquer intercooler é muito melhor do que nada.