2009 de pesados ​​picapes Ram são equipadas com o motor diesel Cummins. A Ram 1500, o mais leve e mais comum da linha Ram de caminhões, não está equipado com um motor a diesel. Cummins tem vindo a fornecer picapes Ram com motores diesel desde 1989. O 6.7-litro motor diesel turbo 2009 é padrão em cinco caminhões Ram e uma opção em outros seis. Turbo Diesel

Em 2009, o diesel mais robusto no mercado é o Cummins turbo de 350 cv do motor straight-6 de 6.7 litros que gera 650 libras-pé de torque. Ele vem de série no Ram 3500 ST, SXT, o 3500 Big Horn e Lone Star, do Esporte e os modelos de Laramie. É uma opção nos mesmos modelos de acabamento na classe 2500. 5.7-litro da Ram movido a gasolina Hemi V-8 oferece mais de 383 cavalos de potência do que a Cummins diesel. No entanto, a Cummins oferece mais 246 libras-pé de torque.
Cabs chassis

Para 2010, Dodge anunciou uma nova linha de rodeio modelos de chassis e cabine para o ultra-pesado dever comercial de 3500, 4500 e 5500 modelos. Todos os modelos têm um peso bruto de mais de £ 16.001. Estes modelos adicionar seis centímetros de espaço para as pernas para até seis passageiros e são movidos pelo diesel turbo de 6,7 litro.
Fundo

Chrysler-owned rodeio Ram captadores estreou em 1981, substituindo os caminhões do rodeio D-Series. O caminhão tinha uma reputação como um burro de carga durável, mas seu estilo não reunir muitos elogios. Em 1989, a Cummins assinou um contrato com a Chrysler para fornecer um 5,9-litro inline motor diesel de 6 cilindros para o seu então chamado 250, um modelo tonelada de três quartos, e os 350 modelos de uma tonelada.


Makeover

Em 1994, a Dodge Ram recebeu uma grande reforma que imitava os grandes caminhões de plataformas com um capuz levantado, pára-lamas separados e mira proeminentes grade. Para corresponder a esse olhar masculino, Dodge equipou o seu rebatizado 2500 e 3500 modelos com quatro opções de motores a diesel. Todos os quatro foram de 5,9-litro de 12 válvulas straight-6s variando de 175 cavalos de potência e 420 libras-pé de torque para 245 cv e 505 libras-pé de torque.
Torque

rodeio gosta de seus motores caminhonete over-engenharia com enorme poder de atracção e aceleração para coincidir com os caminhões comerciais maiores. Engenheiros do rodeio destacou a capacidade de tração, exigindo de Cummins mais torque, que é a força de torção da força de rotação de um motor a saltar, literalmente, o caminhão de um ponto morto. Quanto maior for o binário, maior a aceleração e capacidade de reboque. Dodge procurou diesel que cumpriu essas necessidades para os modelos 2500 e 3500.
Cummins

baseado em Indiana Cummins Inc. foi fabricação de motores diesel desde 1919. Ele tem vindo a fornecer rodeio diesel e desligando durante muitas décadas antes de tinta de um contrato em 1989 para suprir a Dodge Ram com poder diesel. Cummins ajudou a Dodge Ram 2500 e 3500 caminhões modelo ganhar vários prêmios de melhor em sala de aula para entregar a diesel com excepcional poder de atracção. O modelo 1500 não foi projetado para reboque pesado e não é equipado com o diesel.
Hoje

Cummins produziu mais de 1,5 milhões de motores diesel para a Ram. Estima-se que 80 por cento dos proprietários de Dodge Ram comprar seus caminhões com motor diesel. O diesel turbo de 6.7 litros tem uma expectativa de 350 mil milhas vida, superando os seus concorrentes em 100.000 milhas.