A Ford F-150 é um carro confiável, eo preço para um usado pode ser muito baixa. Uma das razões que alguém pode vender sua F-150 por causa de uma junta do cabeçote queimado. Um mecânico pode cobrar até US $ 2.000 a corrigi-lo. Se você aprender a corrigir uma junta do cabeçote queimado em uma F-150, você pode obter um caminhão como este para quase nada. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está (2)
Chaves (3/8-inch através de 1 polegada, aberta e fechada final) Torque
chave
Ratchet (3 /unidade de 8 polegadas e 1,2 cm)
Sockets (3/8-inch através de 1 polegada)
junta da cabeça (s)
Perma-tech selante
Cobertor
Toalhas
Wood (2x6x12)
3 polegadas parafusos de madeira óleo 10W-30
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1
Parque do caminhão para que ele está em um nível chão, com muita luz disponível e ventilação. Levante a frente do caminhão do chão e apoiá-lo em dois cepos. Retire as duas rodas dianteiras com uma chave de roda ou soquete.
2
Desligue o escape do colector de escape que é presa à cabeça do motor que você vai substituir a junta de cabeça erguida. Solte os parafusos de fixação do colector de escape e livre do colector da cabeça. Amarrar a parte de suspensão dos gases de escape que estava ligado ao colector de escape antes de continuar.
3
Substitua ambas as rodas da frente no caminhão. Abaixe o caminhão para o chão. Coloque uma escada ao lado do caminhão para que você possa chegar até o fim, quase ao fundo do motor, enquanto do lado de fora do compartimento do motor. Coloque um cobertor ou cobertura wheelwell sobre a pintura do lado de fora do caminhão enquanto você trabalha.
4
Desligue o tubo de admissão de ar e caixa de ar. Solte o tubo de admissão de ar no corpo de borboleta e amarrá-lo de volta para longe da área de trabalho. Desconecte a fiação que liga o sensor de oxigênio. Solte a tampa da válvula e levante a válvula de cobrir fora a cabeça com uma junta do cabeçote queimado. Retire o coletor de admissão. Cobrir as partes expostas com uma toalha limpa e armazenar todas as peças de forma segura para o lado da área de trabalho.
5
Solte o balanceiro retenção nozes e remover todos os balancins e hastes. Armazenar cada uma de modo que eles podem ser devolvidos para o mesmo local que foram removidos durante a montagem das peças. Marcar uma linha no lado da cabeça para o bloco do motor de modo que você pode igualar-se a cabeça exatamente como era antes.
6
Solte os parafusos de cabeça em uma seqüência de modo que a cabeça se separa o bloco uniformemente. O orifício superior central é n º 1, a parte inferior centro º 2. Mover-se para os parafusos à direita do centro: o parafuso superior é # 3, eo parafuso inferior é # 4. Agora, ir para o par de parafusos à esquerda de # 1: o parafuso de topo é # 5, e uma parte inferior é # 6. Agora vá todo o caminho para a direita para os dois últimos parafusos: o parafuso superior é # 7, eo parafuso inferior é # 8. Os últimos dois parafusos de cabeça vai ser todo o caminho à esquerda da cabeça:. # 9 e # 10
7
Limpe tanto o bloco do motor e da cabeça, onde os dois se encontram com um raspador de plástico e limpeza do carburador para remover toda a sujeira e resíduos. Alinhe a nova junta da cabeça no lugar na cabeça e usar selante Perma-tech para manter a junta no lugar e ajudar a criar um selo de alta qualidade entre o bloco ea cabeça. Mantenha a cabeça fora do bloco do motor de forma uniforme e alinhar os furos na cabeça antes de baixá-lo de volta para o bloco do motor.
8
Aperte os parafusos de cabeça F-150 em seqüência de modo que os assentos de cabeça para o bloco uniformemente. Comece no meio da F-150 cabeça. O orifício superior central é n º 1, a parte inferior centro º 2. Snug o parafuso de cabeça com os dedos como você se move para definir cada cabeça de parafuso de volta no lugar. Mover-se para os parafusos à direita do centro: o parafuso superior é # 3, eo parafuso inferior é # 4. Agora, ir para o par de parafusos à esquerda de # 1. Aqui, a parte superior do parafuso é # 5, e no fundo é # 6. Agora, vá para o lado direito da cabeça. O parafuso superior é # 7, eo parafuso inferior é # 8. Os últimos dois parafusos de cabeça vai ser todo o caminho à esquerda da cabeça: # 9 e # 10. Aperte os parafusos sextavados em duas etapas em seqüências: de # 1 a # 10 primeiros e 60 libras-pé, em seguida, mais uma passagem, apertando-os todos libras-pé. Parafusos de cabeça flange requerem uma seqüência de aperto diferente. Na primeira passagem, aperte-os a 35 libras-pé. Na segunda passagem, aperte-os em sequência para 55 libras-pé. Na última passagem, adicionar um extra de 90 graus para cada ou 1/4 de volta para definir os parafusos de cabeça flange corretamente.
9
Ajuste os balanceiros uma vez que você substitua as hastes e balancins de volta para seus pernos de retenção ("chicotada" as válvulas). Apertar a porca de fixação do braço basculante para aplicar uma pressão suficiente sobre a haste de pressão a ser apertado pela pressão e, em seguida virar a chave de roquete 1/2 a 3/4 de volta mais para definir as válvulas correctamente. Petróleo braços oscilantes, tirantes e levantadores na base das hastes antes de fechar o motor.
10
substituir a válvula tampa e apertar as porcas de fixação. Substitua o coletor de admissão Aperte os parafusos em etapas. Para a primeira fase aperte cada parafuso até 96 polegadas-libras, 16 libras-pé, em seguida, 25 libras-pé. Volte a ligar o tubo de admissão de ar e fiação do sensor de oxigênio. Levante e abaixe a frente do caminhão com a tomada de piso e instalar o colector de escape com uma chave para apertar as porcas múltiplas. Use cavaletes para apoiar o caminhão quando levantada. Fixar a frente do tubo de escape para o colector de escape na flange. A catraca e soquete trabalho melhor para chegar e apertar este flange.