As ações GMC Yukon muito de seu projeto mecânico com outros caminhões e veículos utilitários esportivos construídos pela General Motors Corporation. Isto permite a produção de peças mais baratas e de substituição, já que muitas peças são intercambiáveis ​​entre modelos de caminhões. Este é o caso com o sistema de travagem do Yukon, e muitos dos componentes e procedimentos de serviço requeridos para substituir as pastilhas são idênticos aos utilizados nos outros motores de camiões gerais de modelo anos comparáveis. Coisas que você precisa
roda calços de Turquia Baster
Piso jack
Lug chave
plástico bandeja
freio limpo
grande C-clamp
grande hex cabeça jogo da chave
Box chave final definido
Vazio 16 onças garrafa
pastilha de freio anti guincho composto
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1
bloqueie as rodas traseiras, colocando os calços por trás deles.
2
Levante a tampa do reservatório do fluido de freio e use o baster peru para remover cerca de 2/3 do líquido. Colocar o fluido para dentro do frasco e tampa de rosca sobre a sua posterior escoamento. Recoloque a tampa do reservatório do fluido.
3
Use a chave de roda para soltar as porcas das rodas dianteiras de ambos os lados do veículo, mas não removê-los. Use o jack chão para levantar o caminhão de um lado, e coloque um stand jack sob o quadro ferroviário. Abaixe o veículo para a posição tomada, e repita o processo de levantamento para o outro lado do caminhão.
4
Remova as porcas da roda de ambas as rodas, e retirar as rodas. (Trabalho em apenas um travão ao mesmo tempo a partir deste ponto, de modo que um conjunto de freio continuará a ser montada para referência futura, se necessário.)
5
Coloque a chapa debaixo do conjunto de freio a ser trabalhadas, e pulverizar a totalidade do conjunto com o aspirador de travagem até que a sujidade e a poeira do travão será removida.
6
Colocar o grampo C sobre a pinça de travão com a extremidade do punho de torção na parte externa da pinça . Colocar o grampo de modo que a extremidade do parafuso do grampo é contra o lado exterior da almofada de travagem visível. Aperte a braçadeira lentamente para comprimir a pinça de freio e parar quando você não pode mais ver a pinça comprimindo. Verificar periodicamente o fluido do reservatório durante o processo para garantir que não haja derramamento. Se o fluido sobe muito alto, use o baster peru para remover mais fluido.
7
Use uma chave hexagonal para desapertar o calibre mais baixo parafuso de montagem (que se encontra na parte inferior interna do paquímetro). Com o parafuso removido, incline a pinça para cima e longe do rotor do freio para expor as pastilhas de freio.
8
Inspecione as pastilhas de freio e observe seu posicionamento. Levante as pastilhas de freio do monte e jogá-los fora.
9
Levante as travas de metal fino de seus slots no monte e inspecioná-los para distorções ou danos. (Retentores danificados devem ser substituídos por novos. Retentores não danificadas podem ser reutilizados.)
10
Aplique uma fina camada de anti composto guincho para as costas das novas pastilhas de freio e deixe-o configurado para cinco minutos.
11
Instale os retentores para a montagem, deslizando-los em suas posições. Use o freio ainda montado definido no outro lado do veículo de referência, se necessário determinar o posicionamento adequado.
12
Instale a pastilha de freio interno, pressionando-o para a posição no lado interno da montagem. Repita o processo para a pastilha de freio externo.
13
Tilt a pinça de freio para baixo para a posição sobre o conjunto das pastilhas de travão. Lubrifique o parafuso da pinça inferior com graxa no freio e inseri-lo na pinça. Aperte o parafuso firmemente com a chave hexagonal.
14
Repita os passos 5 a 13 para o conjunto de freio do outro lado do caminhão.
15
Substitua as rodas no veículo e instalar as porcas. Aperte as porcas com a mão.
16
Abaixe o veículo e aperte as porcas firmemente com a chave de roda. Cubra fora o fluido de freio para trazê-lo até o nível indicado no reservatório.