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Curiosidades Sobre Semi caminhões
Semi caminhões estão por todo os Estados Unidos. Na verdade, de acordo com o Departamento de Transportes, em 1997 havia 21 milhões de caminhões que viajam um total de mais de 412.000.000 mil milhas. Semi caminhões são máquinas fascinantes, e há provavelmente um monte de coisas que você não sabe sobre eles. Flaps
A saia não é apenas para lama.
As abas abaixo da semi-reboque de caminhão são realmente lá para melhorar o desempenho. De acordo com Greencarcongress.com ", saias de vento sob o trailer reduzir significativamente a resistência do vento e reduzir o fluxo de ar ao redor do trailer. Este é um grande benefício a economia de combustível."
Fuel
O combustível acetona aditivo aumenta a quilometragem.
Estudos têm mostrado que a adição de acetona, para o combustível de camiões semi pode melhorar o desempenho. Na verdade, de acordo com Pureenergysystems.com, acrescentando acetona a 2 por cento do volume pode aumentar o consumo de combustível em até 4 a 7 por cento.
Aumento no uso

Espere mais caminhões na estrada.
De acordo com o Departamento de Transportes, a tonelagem de carga deverá aumentar 70 por cento entre 1998 e 2020.
Comprimento Trailer
O raio de giro é afetada pela colocação de pinos.
O caminhão semi reboque média é entre 28 pés e 57 pés. O raio de giro desses caminhões é afetada pela posição do chefão. Este é o pino que conecta o reboque do caminhão. De acordo com a Comissão Federal Highway ", quanto mais tempo o ajuste pino mestre, quanto maior for o raio de viragem".
Freio Tempo
A distância necessária para parar é muito maior do que a de um automóvel.
O tempo médio de parada de um caminhão semi 18 rodas é 40 por cento maior do que o de um carro. Isso significa que se o caminhão precisa frear de repente, ela precisa de 40 por cento mais distância que o automóvel médio.
Peso

Segundo Thetruckersreport.com, o peso máximo legal por um caminhão de 18 rodas é de 80.000 libras, ou 40 toneladas. Para comparação, o veículo pessoal médio pesa cerca de 5000 libras. Esta é uma razão pela qual muitas estradas da cidade não permitem grandes caminhões.

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