O caminhão Chevrolet 1946 foi uma picape modelo interino transitado do 1941 e 1942 anos modelo. Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, a produção de veículos civis foi interrompida e toda a produção do veículo foi convertido para usos militares. Os 1.946 caminhões, a partir da era agora apelidado de "Art Deco" período de caminhões Chevrolet, desde que os compradores com novas picapes leves com styling de 1941 até Chevrolet poderia se preparam para a produção de caminhão cheio em 1947. Origens

O período Art Deco nos Estados Unidos e na Europa teve origem na década de 1920 e fortemente influenciado pelas artes visuais e arquitetônico, automotivo, locomotiva, móveis e até mesmo de design relógio de pulso. No alvorecer da década de 1940, Art Deco ainda era uma força motriz no estilo com suas linhas elegantes e deslumbrantes e complementando ângulos ousados. O olhar por vezes espartano evocou uma industrial sentir visto na extremidade dianteira do 1941, 1942 e 1946 Chevrolet picape com pára-lamas protuberantes do caminhão, maciço de duas camadas de cromo trabalho grade com barras horizontais e verticais, e levantou capô que se assemelhava as locomotivas de passageiros e elegante, trailers Airstream e grandes máquinas da era de fábrica.
uma esquisitice

Dado o hiato de guerra de fabricação de caminhões civil, aparência do 1946 Chevy caminhão pode ser atribuída a setembro 1940 quando os primeiros caminhões Art Deco estreou-se como modelos 1941. Modelos subseqüentes foram produzidos entre outubro de 1941 e janeiro de 1942, e depois novamente a partir de janeiro 1944 até agosto de 1945. Estes caminhões, idêntico ao modelo 1946, exceto para as datas placa de identificação do veículo, não apresentam cromo devido a restrições de apagão do governo. Os 1944-1945 modelos foram utilizados para o uso "essencial" civil. Os 1.946 caminhões oficiais foram produzidos a partir de setembro de 1945 e abril de 1946, e foram identificados como modelos intermediários. Modelos produzidos a partir de maio 1946 a maio 1947 são identificados como final de 1946 modelos. Essas 1.946 caminhões posteriores foram produzidos com cromo. Modelos intermediários totais contados 79.833 e final de 1946 caminhões contados 247.849.

Modelos e tamanhos

O Chevy caminhão de 1946, como todos os modelos que datam de 1941, contou com a meia tonelada com uma distância entre eixos de 115 polegadas. A tonelada de três quartos e três quartos tonelada caminhões pesados ​​teve uma distância entre eixos 125,4 polegadas. A um, um-e-um-metade-e distância entre eixos 'modelos de duas toneladas medido 134,5 polegadas. Ônibus e duas toneladas, cab-over-engine Chevy caminhões apresentou distâncias entre eixos de 109 -. 132,5, 160, 195 polegadas
The Look

de 1946 Chevy caminhões e seus irmãos mais velhos eram radicalmente diferente dos modelos 1930, que aderiu ao projeto tradicional, quadradão. A mudança mais significativa foi um novo front end. Os faróis não foram totalmente integrados, mas definir mais profundamente nos pára-lamas dianteiros. O capô destaque barras horizontais no nariz com uma grade vertical, em estilo cascata sobre o radiador. A distância entre eixos foi esticado por uma ½ polegadas para fornecer espaço para as pernas adicional na cabine.
Under the Hood

Os modelos 1946 eram movidos por uma linha de 216 polegadas cúbicas motor de seis cilindros, que gerava 90 cv, cinco a mais potência do que a geração anterior de caminhões Chevrolet. Um opcional de 93 cavalos de potência 235,5 polegadas cúbicas em linha reta e seis também estava disponível.