O motor projetado hemisférica foi correndo pelas ruas de uma forma ou de outra por quase 60 anos. Esses grandes motores não só foram usados ​​em carros, mas eles fizeram o seu caminho para a linha de caminhões, foram usados ​​em pulverizadores agrícolas, bombas de irrigação e barcos. O projeto do motor hemi desapareceu depois de 1971, então ele fez um retorno glamourosa em 2003 com o Hemi Magnum na picape Ram. Em 2004, o Hemi V-8 pegou novamente, e levou a indústria automobilística pela tempestade. 2004 Hemi Motor Especificações
O motor hemi tem uma longa linhagem e história.
A hemi tipo de motor 2004 pertencia à refrigeração líquida, 90 º V-tipo classe V-8. Ele veio com um litro Magnum V-8 motor 5.7, utilizando hastes equilibradas e um arranjo de válvulas no cabeçote hemisférico. A classificação de potência foi listado em 345 HP (5.600 RPM) com 375 libras-pé de torque. Ele tinha uma polegada 354-cúbica classificação deslocamento, ou 5654 centímetros cúbicos. Ele carregava um diâmetro e curso de 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9). Velas de ignição dupla veio padrão, com as bobinas individuais sobre o obturador de ignição. A taxa de compressão foi de 9,6 para 1. A velocidade máxima do motor cobriu para fora em 5800 RPM. O arranjo da válvula consistiu de 16 válvulas à cabeça dupla com hastes internamente equilibradas. O pacote de válvula incluído elevadores hidráulicos e seguidores de rolo.
Sistemas de combustível
Velho motores hemi ainda estão vivos hoje e pode ser encontrado na pista de corrida.
O motor Hemi 2004 veio com injeção de combustível e um Módulo de Combustível Air Integrado (IAFM), incorporando um sistema multiponto sequencial com eletrônica completa. Em 2004, hemi na versão de duas rodas motrizes usou um controle eletrônico de aceleração, juntamente com um motor de corrente contínua (DC), que abriu e fechou o acelerador com engrenagens de redução. Isto aumentou significativamente o fluxo de ar. O motor Hemi 2004 exigida sem chumbo 89 octanas, com a opção de usar 87 octanas na versão gasolina comum sem chumbo.
Construção do motor

O motor Hemi 2004 bloco veio em construção em ferro fundido completo, com um design saia profunda (cilindros de comprimento) e cross-aparafusadas principais tampas de rolamento. O projeto dos cilindros de alumínio apresentou, juntamente com a adição de cabeças de liga de alumínio.
2004 Capacidades Fluidos Hemi

A profunda cárter cárter tinha uma capacidade de 7 litros de óleo ou 6,6 litros. A capacidade de refrigeração foi 18,7 quart ou 17,7 litros.
Applications

O motor Hemi de 2004 encontrou seu caminho para o Grand Cherokee, extra-grandes carros modelo, o caminhão Ram e os modelos Durango e Aspen. Uma vez que o peso do motor foi reduzido, os veículos acabaram sendo mais barato de produzir, menos complexo e mais eficiente de combustível. O motor é de 56 quilos mais leve do que o 5,9-litro Magnum V-8-lo substituído. O 2004 hemi fez estas reduções e melhorias, incorporando a função de apenas 26 componentes na indução e sistemas de combustível.
Características especiais

Uma das características especiais da 2004 hemi foi o Sistema Multi-Displacement (MDS) que fechou o fornecimento de combustível para quatro cilindros quando as exigências do motor eram baixos. Ela reduziu as emissões significativas e gasolina salvou, tornando-se muito mais ambientalmente amigável em relação aos modelos de motores que a precederam.