The 1989 Ford F-150 fez parte da oitava geração de caminhões Ford (1987 a 1991). Essa série introduziu um novo estilo de corpo e recursos atualizados para a linha de caminhões Ford, incluindo travões anti-bloqueio traseiro. Em 1989, ainda mais recursos foram feitas padrão, eo modelo mais luxuoso Lariat foi introduzida, tornando o 1989 Ford F-150 um caminhão popular em seu tempo. 1989 F-150 Motor

A oitava geração de caminhões da Ford foi o primeiro a se vangloriar travões anti-bloqueio traseiro padrão com uma transmissão manual de cinco velocidades. Em 1989, foram adicionados hubs automáticas de bloqueio para a F-150. Os modelos de tracção às quatro rodas apresentou um eixo dianteiro sólido que foi articulada no meio e ligado ao quadro real, oferecendo a bobina e molas. Além disso, o caminhão 5.0L teve uma aplicação opcional "Drive toque" para transferências eletrônicas. O modelo F-150 era um 1/2 ton, com 6.250 GVWR max. E de 1988 a 1991, o motor que veio de fábrica com qualquer F-150 era um Windsor 5.8L V8, EFI com 210 cavalos de potência. Este caminhão particular, tinha um índice de eficiência de combustível de 14 mpg na cidade, com um tanque de combustível de 19 litros. Ele veio de fábrica com uma transmissão automática de três velocidades. O F-150 tinha freios a disco dianteiro e tambor de freios traseiros.
1989 F-150 Dimensões

A Ford F-150 para o modelo de 1989 anos foi de 210,20 polegadas de comprimento, com uma largura de 79 polegadas. Ele montou 73,20 centímetros do chão, com 40,30 centímetros de altura livre frontal. Devido à suspensão dianteira independente, neste particular, F-150 tinha um raio de viragem de 44,90 cm e uma distância entre eixos de 133 polegadas. O caminhão veio de fábrica com pneus 235/75R15.
Lariat Versão

versão do Ford Lariat é mais luxuoso do que o modelo F-150 padrão. Em 1989, isso significou uma grade de prata e preto no lugar da grelha de preto padrão. Além disso, havia cadeiras capitães opcionais com uma inclinação e função slide. Durante 1989, fechando centros automaticamente tornou-se uma característica padrão na F-150 Lariat, tornando centros de bloqueio manuais opcional nos modelos Lariat início então padrão na F-150.