Chrysler, controladora da Dodge, fabricado pela primeira vez um "HEMI" ou motor de cabeça hemisférica, por automóveis na década de 1950 (a empresa tinha instalado anteriormente motores hemi-tipo em aviões de combate da Segunda Guerra Mundial era). Este layout do motor permite o fluxo de ar mais eficiente na câmara de combustão de cada cilindro, o que aumenta o desempenho. Durante os anos 1960, a Chrysler produziu uma segunda versão, para uso em carros de corrida NASCAR eo muscle car Dodge Charger. No início de 2000, a empresa começou a oferecer o motor HEMI em caminhões rodeio. Modelo disponibilidade

Esquivar instalado o motor HEMI de 5,7 litros no Ram 2500 e 3500 picapes a partir de 2001. A partir de 2002, Dodge fez este motor HEMI uma opção em todas as picapes Dodge Ram (1500, 2500 e 3500). De 2004 a 2009, Dodge começou a oferecer o motor HEMI no Dodge Durango veículo utilitário esportivo (SUV). A empresa interrompeu a Durango para o ano modelo 2010, mas trará a Durango de volta à produção com a disponibilidade do motor HEMI em 2011.
Motor Opções

rodeio ofereceu pela primeira vez o HEMI motor nos seus camiões como 5,7 litros (cerca de 350 centímetros cúbicos), o deslocamento de oito cilindros, ou V-8. Este motor de válvulas no cabeçote consiste de um bloco de ferro com cabeçotes de alumínio que usavam duas válvulas por cilindro, para um total de 16 válvulas. A empresa fez pequenas melhorias de desempenho para o 5.7 HEMI em 2009, todos os modelos desde conter este motor, ao contrário da primeira geração de 5,7 litros HEMI produzido de 2003 a 2008. Segundo o site da Allpar, alguns destes melhoramentos incluíram tempo de câmara variável e alterações no coletor de admissão. Essas mudanças resultaram em uma maior taxa de compressão, maior potência e mais torque em uma rpm mais baixa do motor.
Produção e desempenho

caminhões rodeio equipado com o primeiro geração (2001-2008) 5,7 litros HEMI gerar 345 cavalos de potência a 5.600 rpm e 375 lb-ft de torque a 4.400 rpm com uma taxa de compressão de 9,6:1. Geração HEMI motores de caminhões segundo (2009-presente) cobriu para fora em 390 cavalos de potência a 5.600 rpm e 407 lb-ft de torque a 4.000 rpm com uma taxa de compressão de 10.5:1. A Agência de Proteção Ambiental classificou o primeiro litro motor de caminhão geração 5.7 HEMI em uma Dodge Ram como capaz de um consumo de combustível de 17 mpg na rodovia condução e 13 mpg durante condições de condução da cidade. Geração de 5,7 litros HEMI motores de caminhões segundo de uma Dodge Ram alcançou um pouco maior rodovia eficiência motriz de 19 mpg, e ainda obter 13 mpg em condições cidade. De acordo com a revista Motor Tendência, um Dodge Ram 1500 2003 picape equipada com o motor HEMI pode acelerar de 0 a 60 mph em 6,8 segundos e relógio de 89 mph no quarto de milha com um tempo de 15,11 segundo. Relatórios Edmunds que um 2009 de Dodge Ram 1500 picape equipada com a segunda geração HEMI poderia ir de 0 a 60 em 7,6 segundos e levar o quarto de milha em 15,6 segundos com uma velocidade de 87 mph.