O trator de uma carreta de 18 rodas tem dez rodas que estão dispersos uniformemente entre os três eixos. As rodas dianteiras, também chamado de rodas de boi, são utilizados para orientar o trator. Dois eixos traseiros girar as rodas motrizes, que é o que move a 18 rodas. A porção de reboque tem dois eixos adicionais na parte traseira. Estes eixos usar oito rodas para suportar a parte traseira. A parte frontal do reboque está situado sobre as rodas traseiras e estão ligados por aquilo que é vulgarmente conhecida como a quinta roda. Normas rígidas regem a fabricação e operação de 18 rodas para diminuir a chance de dano morte, ferimentos e acidentes. Travagem

Novos regulamentos exigem tratores caminhões pesados ​​a ser equipado com travões anti-bloqueio. Quando a capacidade de reboque é com o peso bruto do veículo, o motorista deve ser capaz de alcançar uma redução de 30% na velocidade a menos de 250 metros em 60 mph. Para cumprir com essas especificações, muitas carretas também têm freios a tambor e freios a disco de ar.
Dimensões

O comprimento de um trator padrão com o atrelado é 60 pés . Um trailer por si só não pode ultrapassar 102 centímetros de comprimento e pode haver mais alto de 13,5 pés. O limite de peso bruto é de 80.000 libras para dirigir em rodovias interestaduais dos Estados Unidos, embora possam ser obtidas autorizações especiais para aumentar o peso. Essas licenças especiais são mais frequentemente utilizados para reboques que carregam contêineres internacionais.
Sub-protecções

Um underguard é uma saia de aço projetado para parar os carros de passar por baixo da reboque do trator. Em 1996, a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário emitiu uma exigência para os guardas. No entanto, defensores da segurança estão preocupados porque essa especificação não requer Sub-protecções para ser instalado nas laterais ou frentes das plataformas. Além disso, o regulamento não exige que os guardas em caminhões fabricados antes de 1998.