Chevrolet é uma marca de carro favorita. Na década de 1920, a Chevrolet foi um dos principais fabricantes de automóveis nos Estados Unidos, ao lado de Ford. O Chevrolet Silverado --- uma caminhonete que está atualmente fabricados a partir de 2010 --- tem evoluído ao longo dos anos. A cada ano que passa, o look and feel das mudanças de caminhão. Tal como acontece com todos os automóveis fabricados, introdução de novas tecnologias, muitas vezes leva a problemas imprevistos, tais como o modelo de caminhões Chevrolet Silverado 2000. Iluminação exterior Problemas

Em 11 de agosto de 2008 Chevrolet Silverado revendedor K2 Motor teve de recolher um total de 1.921 unidades Silverado porque os consumidores experimentaram problemas com faróis de seu coletor, que não têm o "lado âmbar reflex refletor "exigido pelo Motor Vehicle Norma de Segurança Federal. Falta esta característica aumenta a chance de que a iluminação será mau funcionamento, afetando a visibilidade e colocando motoristas em um risco aumentado de acidente. Todos os clientes com veículos de problema foram autorizados a ter seus veículos reparados sem custo.
Corpo problemas de estrutura

Cerca de 3.662.211 unidades Chevrolet Silverado foram recolhidos em 17 de Março de 2004, para problemas de estrutura do corpo que ocorreram dentro da porta traseira e dobradiça. Após investigação, os mecânicos descobriram que certos picapes --- como a Silverado 2001 --- tinha tailgates de aço galvanizado e cabos de apoio que foram altamente propenso à corrosão e à fratura, o que poderia resultar no sistema de suporte de cabo duplo encaixe, fazendo com que a porta da bagageira a cair, possivelmente causando ferimentos a pessoas dentro de sua vizinhança.

Problemas de freio

Uma das questões mais assustadores que podem ocorrer em um veículo está em Relativamente aos freios. Outro recall foi emitido em 29 de agosto de 2005, para 1.353.718 unidades Silverado para problemas de freio de serviço. Infelizmente para alguns, seus veículos experimentaram bloqueio indesejado no sistema de freio. Sistema de freios anti-lock do caminhão com defeito (ABS) tinha a tendência para activar automaticamente, causando acidentes e avarias graves. Concessionárias tiveram que remover os sensores de velocidade das rodas para a limpeza e inibidores de ferrugem foram aplicados para corrigir o problema.