Como é difícil a comparação entre os pneus e categorias de acordo com critérios objectivos, inquéritos aos utilizadores são uma forma de perceber a satisfação subjetiva com vários pneus todo-terreno. Por exemplo, o levantamento dos Offroaders site é hospedado por usuários, enquanto o levantamento da cremalheira do pneu é hospedado por um fornecedor. Eles não são exatamente os mesmos, mas esses tipos de recursos podem ajudá-lo a comprar os pneus todo-terreno certo para o seu caminhão. Dunlop Radial Rover A /T

A Dunlop Radial Rover AT oferece uma capacidade de carga pesada. O fio variável de cinco passo oferece um passeio tranquilo suave em superfícies duras. Ombros quadrados no Dunlop RRAT manter desgaste mesmo e dar a sua aderência pneu fino para off-road e para todos os climas tração. A resistência ao desgaste permite Dunlop para oferecer uma garantia de 60.000 milhas sobre este pneu.
Firestone Destination A /T

O Destination A /T com UNI-T é principal pneu todo-o-terreno da Firestone para caminhões leves. Firestone usa algo chamado uma longa ligação carbono reforçado composto do piso, o que melhora o desempenho em rodovias molhadas e resiste a rasgos e cortes de off-road. Passos são padronizados e têm um design over-the-ombro e blocos de piso independentes, juntamente com uma nervura central para o bom desempenho de híbridos em geral. Padrões Notch-e-SIPE dar estabilidade em tempo de chuva.
Cooper Zeon LTZ

O Cooper Zeon LTZ combina sulcos transversais, barras de gravata sulcadas, circunferenciais sulcos, um design ombro recortado e lamelas de profundidade total para equilibrar o desempenho on-e off-road. Sulcos transversais jogar água lateralmente para longe do padrão para evitar a aquaplanagem, quando os sulcos circunferenciais tona de água direto e para trás. A seqüência campal variável garante um passeio mais calmo.
Michelin LTX A/T2

A LTX AT2 é feito com "composto caminhão leve", formado em um piso bloco independente design. Neve e grama molhada são suas especialidades. O duplo-belt reforça a sua capacidade de carga, eo pneu está disponível em um projeto de três cinto de caminhões que fazem trabalho extra pesado.
Pitbull Growler All Terrain extra

O Pit Bull é conhecido como um pneu de lama superior. Os Offroaders site diz que não é um "tudo pneu terreno", mas um "terreno dos pneus de lama." O Pit Bull tem uma banda de rodagem "semi-direcional", com um 6 - e construção bias 8-ply. Lugs piso são nítidas e variável em forma. Canais são profunda e ampla para permitir lama para ser jogado fora em velocidade.