Ford introduziu o motor V10 6.8 L em 1997, como um motor de seus caminhões pesados ​​e vans. Este motor de 415 polegadas cúbicas, usa pistões do mesmo tamanho que o seu motor V8 de 5,7 litros, o que permitiu a redundância laterais Ford para economizar em custos de fabricação e ferramentas usando peças idênticas em diferentes motores. Duas versões deste motor foram produzidos, ambas as duas válvulas e os modelos de três válvulas estavam em produção a partir de 2010. Torque e Potências

Ford motores V10 tem potência e torques diferentes. As versões de duas válvulas tem duas saídas, motores para os veículos da série E produzir 305 HP e 420 libras-pé de torque. A série F Super Duty e os motores de excursões produzir 310 cavalos de potência e 425 libras-pé de torque. Motores de três válvulas introduzidas em 2005 substituiu as versões de duas válvulas em todas as F-Series Super Duty e caminhões. Estes motores de produzir 362 cavalos de potência e 457 libras-pé de torque.
Cilindro e válvulas

Os cilindros nos motores Ford V10 tem um diâmetro de 3,55 polegadas e um golpe de 4,16 polegadas. A taxa de compressão é 9.2:1. Estes motores têm uma única árvore de cames em cima e usar levantadores de válvulas tipo roller hidráulicos. A ordem de disparo está definido para 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9.

Outras especificações

Ford motores V10 substituiu um motor de 460 polegadas cúbicas V8 usado por muitos anos, o grande usina pesava cerca de £ 713. Motores V10 pesam consideravelmente menos - cerca de £ 640. Eles são realmente muito menor do que os antigos motores 460 que substituíram, quase 10 centímetros mais curtos, com largura similar e dimensões de altura. Ford também produz outras versões destes motores para uso em outras aplicações, como geradores e ambientes industriais, estes motores são muitas vezes fabricados para funcionar com gás LP ou gás natural

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