O primeiro veículo Dodge-marca foi produzido em 1914 pelos fundadores da empresa, os irmãos Dodge. Ao longo dos anos, Dodge estabeleceu-se como uma empresa de construção picapes qualidade personalizados para ambientes de trabalho. Nos tempos modernos, a tradição é mantida viva com a série "Ram" do Dodge caminhões. O 2002 rodeio 2500 foi o último ano do modelo para o projeto Ram utilizada 1994-2002, o caminhão Ram recebeu uma completa re-design do ano seguinte. Motor

O Dodge 2500 caminhão 2002 possui um motor turbo-diesel Cummins-construído com 5,9 litros, ou 359 centímetros cúbicos de deslocamento. Este motor utiliza seis cilindros dispostos em linha, às vezes chamado de "in-line e seis", e é refrigerado a líquido.

Do furo, ou largura, de cada cilindro é 4,02 polegadas. O acidente vascular cerebral, ou a distância de viagem, é 4,72 polegadas para cada cilindro. Existem quatro válvulas por cilindro, para um total de 24. O motor possui injeção eletrônica de combustível. A potência máxima gerada pelo motor é de 305 cavalos de potência a 2.900 rpm, com um binário máximo de 555 libras-pé.
Transmissão

Quando equipado com o Cummins turbo- motor diesel, de 2002 rodeio 2500 tem duas transmissões disponíveis. A primeira é uma transmissão pesada manual de cinco velocidades conhecida como a NV4500 HD. As relações de marchas de um a cinco anos são, respectivamente, 5.61:1, 3.04:1, 1.67:1, 1.00:1 e 0.75:1. A ré tem uma relação de 5.04:1.

A segunda transmissão disponível para o Cummins 2500 é um modelo automático de seis velocidades com overdrive. Esta versão é chamada de NV5600. É relação de marchas de um a seis são 5:63:1, 3.38:1, 2.04:1, 1.39:1, 1.00:1 e 0.73:1. A relação para o reverso é 5.63:1.
Suspensão

porque dois-wheel-drive e as opções de quatro rodas motrizes estão disponíveis no rodeio 2500 , existem duas especificações diferentes para a suspensão. Para o veículo de duas rodas motrizes, a suspensão dianteira é curto e longo braço independente, com molas helicoidais e amortecedores cheios de gás. A barra estabilizadora conecta a duas rodas dianteiras. O eixo traseiro é ao vivo, ou seja, está diretamente ligado ao eixo de acionamento. Ele usa duas molas e gás cheios de choques de apoio.

A suspensão da roda traseira da versão de quatro rodas motrizes é o mesmo, mas as rodas dianteiras são diferentes. No veículo de quatro rodas motrizes, a frente é um eixo vivo, o que significa que também está ligado ao veio de accionamento. Isso permite que o motor para as quatro rodas. As rodas dianteiras são ligados por "Quadra ligação", um dispositivo de rodeio marca registrada que ajuda a equilibrar o peso do veículo em todas as rodas corretamente.
Dimensões

O Dodge 2500 tem um comprimento total do veículo de 224,1 centímetros, ou 18,67 pés. Sua largura é de 79,3 polegadas, ou 6,6 pés. A altura do veículo é de 72,9 polegadas, ou 6,07 pés. Distância entre eixos do rodeio 2500 é de 135 polegadas, ou 11,25 pé e tem uma distância ao solo de 8 polegadas. O peso meio-fio, com equipamento de série, é £ 5.090, ou 2,54 toneladas. O peso bruto ou peso máximo permitido, é £ 8.800, o que equivale a 4,4 toneladas.
Transferência Caso

rodeio 2500 de veículos com tração nas quatro rodas opcional , dois casos de transferência ligeiramente diferentes estão disponíveis. Estes são chamados NV271 e NV273. Ambos são "tempo parcial", o que significa que o modo de tração nas quatro rodas só pode ser usado em superfícies macias e não a velocidades de auto-estrada. O mecanismo de mudança da NV271 é manual, enquanto o NV273 é electrónicos.

Em ambos os casos, o veículo normalmente opera em modo "2RM", o que significa que apenas as rodas traseiras são alimentados. O motorista pode mudar para "4WD High", que alimenta todas as quatro rodas em velocidades relativamente altas. "4WD Low" usa baixo se preparando para maximizar o torque e é usado para tarefas de baixa velocidade.
Freios

Os freios dianteiros no rodeio 2500 são freios a disco com ventilação para minimizar o acúmulo de calor. Eles têm uma área total de 313 centímetros quadrados. Os travões traseiros são do tipo disco, com uma área de 309 centímetros quadrados. Ambos possuem freios dianteiro e traseiro de dois pistões, que operam a frenagem quando o pedal de freio é aplicado de correr, e todas as quatro rodas estão conectados a um sistema de travagem anti-bloqueio (abs),