Para a geração de caminhões Chevrolet entre 1988 e 1998, o 1500 se refere à edição de meia tonelada. Pacotes de acabamento incluído o nível de base Cheyenne, de nível médio Scottsdale top-of-the-line Silverado. A designação C era para tração traseira eo K designado um four-wheel-drive. A força do modelo era um motor confiável e potente, ea fraqueza era a forma do corpo e interior foram colocados juntos. Motores

Várias opções estavam disponíveis para o 1998 1500 picape de meia tonelada. O motor V8 foi a mais popular, com uma transmissão automática de quatro velocidades. A seis cilindros, e um V8 diesel foram oferecidos, mas não foram vendidas muitas vezes. Duas ou quatro rodas motrizes estavam disponíveis com qualquer motor em qualquer um dos três pacotes de acabamento, tornando opções abundantes. Táxis padrão e estendido estavam disponíveis em todos os modelos.

Dois motores V-8 foram oferecidos, a O litro 5,0 colocar para fora 230 cavalos de potência, enquanto o 5,7 litros foi avaliado em 255. O V-6, 4.3 litros foi avaliado em 200 cavalos de potência. Mesmo que o V-8 era mais popular, o V-6 foi considerado normal. A transmissão manual de cinco marchas era padrão e automática de quatro velocidades é opcional. Ambas as transmissões tinham ultrapassagem.
Dimensões

O modelo padrão foi avaliado em 18 a 22 milhas por galão, enquanto os de oito cilindros foi avaliado em 14 a 19 milhas por galão . A caixa na parte de trás do veículo varia entre seis e oito metros, dependendo do tamanho da cabina. Os caminhões estavam todos os 217 centímetros de comprimento eo peso do freio foi £ 4.173. O caminhão tinha uma distância entre eixos de 141,5 centímetros e correu com pneus de 15 polegadas. Volume de carga exterior foi de 55 pés cúbicos, e com a cabine estendida, o volume de carga interior foi de 40 pés cúbicos, com os bancos traseiros para baixo. Preço base para o caminhão variou de 17,03 mil dólares para 23.199 dólares americanos.
Características

padrão em todos os modelos eram baterias pesados ​​e alternadores, barra estabilizadora dianteira, bobina de molas dianteiras e uma luz de alta parada centro-montado. A carga de luz caixa de captação era padrão juntamente com o dia-noite espelho retrovisor, luzes de leitura dianteiras, e um aparelho de som AM /FM com relógio. Ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e volante roda de inclinação eram padrão. Gauges no painel incluía conta-giros, pressão de óleo, voltímetro e medidores de temperatura do motor.

Além do V-8 motor e transmissão automática, não havia muitas opções disponíveis. Dentro do caminhão um aquecedor de bloco ou radiador do motor estavam disponíveis, e um refrigerador de transmissão. Eixos pesados ​​extras também foram opções. Rodas especiais eram opcionais, bem como um diferencial de escorregamento limitado. Um engate de reboque, mais de amortecedores porte e pelagem clara ou pintura metálica havia outras opções fora. Dentro de consoles e armazenamento extra também estavam disponíveis.