Na década após a Segunda Guerra Mundial, a Chevrolet desenvolveu vários mecanismos eficazes , que ajudaram a aumentar as vendas de sua série pickup. Em 1947, a Chevrolet lançou o seu Advanced Design Series de picapes , que permaneceu no mercado até 1954. Motores de seis cilindros

Em 1952 Chevrolet estava colocando motores de seis cilindros em todas as suas picapes . O V-8 não chegaria em cena até 1955. Em 1952 Chevy compradores de caminhão teve que se contentar com um motor de seis cilindros 216 polegadas cúbicas nominal de 90 cavalos de potência. Pelo padrão de hoje este é um pequeno seis anos, especialmente em um corpo tão grande, mas o 216 parece ter-se mantido bem . Este motor também veio com três ou transmissão de quatro velocidades .
Corpo

de 1952 Chevy captadores tinham bancos corridos , uma cabine mais espaçosa e uma estrutura sólida. Eles foram classificados como caminhões de meia tonelada , três quartos de tonelada e uma tonelada e receberam uma série numérica, como a série 3100 para a meia tonelada e 3600 para o de três quartos de tonelada . O meia e caminhões três quartos veio com uma transmissão manual de três marchas , mas uma de quatro velocidades era uma opção. Enquanto isso, a uma tonelada , 3.800 série teve apenas a opção de quatro velocidades .
Popular

Durante toda a Série prazo avançada , Chevy foi o número - uma picape vendida no geral dos EUA, caminhões Chevy pouco mudou de 1948 até 1953 , mas os novos motores de seis cilindros , em 1954, e com a chegada do V-8 , em 1955, abriu uma nova era para os caminhões Chevrolet .