Em 1970 foi adquirida a partir de Jeep Kaiser pela American Motors, que antigamente era conhecido como Rambler na década de 1950 e 1960. O Jeep J10 foi uma picape full-size, que foi originalmente introduzido em 1963. O J10 tinha uma semelhança com a área frontal de outros modelos, como o Jeep Cherokee e Wagoneer do tempo. Embora o J10 nunca vendeu em números para rival Chevrolet, Ford, ou caminhonetes Dodge, estava disponível por muitos anos. J10s Jeep de anos depois manteve o mesmo estilo do original, tornando-o instantaneamente reconhecível para os entusiastas do carro. Motor

O motor padrão em 1978 Jeep J10 picape foi a American Motors 258 polegada cúbica, o motor de seis cilindros em linha. Ele tinha um diâmetro e curso de 3,75 centímetros por 3,90 centímetros e teve uma taxa de compressão de 8:1. A potência era de 110 cv a 3.500 rpm e 195 lb-ft de torque a 2.000 rpm. As rodadas virabrequim em sete mancais principais e as válvulas à cabeça foram operados por elevadores hidráulicos. Fornecimento de combustível foi por um carburador de um barril. Este motor foi utilizado 1.971-1.990 em muitos produtos diferentes, Jeep, bem como carros AMC como o Eagle, Pacer, Matador, Gremlin e
Mecânica
Hornet.
A transmissão manual de quatro marchas usado no caminhão J10 foi fabricado pela Warner e teve a primeira relação de 6.32:1. Este primeiro extra-baixa velocidade foi muitas vezes chamado de "trepadeira" ou artes "avó". A caixa de transferência de dupla gama de modelos de quatro rodas motrizes foi fabricado pela Borg-Warner e foi apelidado de Quadra-Trac. Os eixos dianteiros e traseiros foram Dana 44 unidades com uma relação de transmissão de 3.90:1. Relações de engrenagens opcionais eram 4.11:1 e 4.88:1.
Informações Diversas

1978 Jeep J10 caminhonete veio em dois tamanhos de cama diferentes. A cama curta montou uma distância entre eixos de 119 polegadas e longo cama tinha uma distância entre eixos de 131 polegadas. O Jeep J10 picape de meia tonelada foi introduzido em 1963 e foi apelidado de Gladiador, um nome que foi lançada na década de 1970. O J10 continuou em produção, com muito pouco muda de ano para ano, até que foi interrompido após o ano-modelo 1987. Uma cama estreita, o chamado Thriftside, estava disponível, bem como uma versão larga cama denominado Townside. Um pacote opcional nas 1.978 J10 caminhões de meia tonelada foi o pacote de acabamento Honcho. Decalques especiais, interiores e exteriores itens de acabamento foram incluídos.