Quando Don McLean escreveu o seu "American Pie" hino, cantando sobre a condução de seu Chevy até a barragem, ele evocou uma memória coração da América incorporada em uma caminhonete. O caminhão Chevrolet 1975 foi o modelo padrão continuou durante a mesma década e utilizado por milhares de motoristas, jovens e velhos. As especificações sobre o caminhão de contar um pouco sobre a história, bem como, concebido antes do embargo ao petróleo e escassez de linha de gás tinha atingido em pleno vigor. Mesmo pelos padrões de hoje contra SUVs, o modelo '75 ainda era um grande veículo em seu próprio direito. Recursos básicos

O caminhão foi vendido em um projeto de seis cilindros e oito cilindros, dependendo da preferência do proprietário. No entanto, Califórnia comprador foram limitados a apenas o motor V-8, porque as normas de emissões do estado barrar o motor menor

motores de seis cilindros veio em duas opções:. Um modelo de 205 polegadas cúbicas, e uma opção de 292 polegadas cúbicas .

O projeto de oito cilindros oferecidas cinco opções diferentes, com a parte inferior da faixa de fornecimento de um motor de 307 polegadas cúbicas, e no topo monstro dimensionamento em polegadas em 400 cúbicos.

A grade de caminhão ostentou o, emblema caminhão-wide corpo horizontal na parte da frente do veículo.

A forma do corpo de caminhão continuou a "arredondadas do corpo" características do projeto começou com o modelo de 1973. Essa mesma forma de 1975 continuou até mudou em 1991.
Alterações feitas em 1975

O modelo 1975 marcou o primeiro ano do menor motor 307 V-8 não foi utilizado no o caminhão de Chevy.

O motor de oito cilindros construído com o modelo de caminhão '75 teve uma saída de 6.000 quilos de reboque com um motor de 400 polegadas cúbicas.

A transmissão correspondente ao V -8 motor maquiagem era um automático com um NP 203 projeto de quatro rodas motrizes. A opção de transmissão manual fornecido o caso de transferência NP 205.

Opções

Novos caminhões veio com três diferentes opções de acabamento. O pacote padrão fornecido era o acabamento personalizado. O Scottsdale, desde o meio da opção de estrada, eo Silverado guarnição foi reservada para a escolha full-preço.

O tipo de chassis veio em quatro opções diferentes, que incluem as opções de dois e tração nas quatro rodas padrão e em seguida, modelos de pacotes para serviços leves ou uso comercial. A transmissão no automático limitou-se a um pacote de três marchas, mas a transmissão manual fornecido uma escolha de quatro velocidades.