O Chevrolet S-10 foi introduzido pela primeira vez em 1982, como a General Motors ea picape compacta da Chevrolet. A versão GMC foi badged o S-15 e, mais tarde, o GMC Sonoma. O S-10 gerou toda uma série de veículos, com uma variante SUV, e uma versão frota de veículos elétricos. O pacote ZR2 foi introduzido como um pacote off-road da guarnição para a segunda geração S-10, e contou com uma série de extras em relação ao pacote de acabamento padrão. Enquanto o S-10, depois de duas gerações de produção, foi interrompido na América do Norte em 2004, sua produção no Brasil continuou em bem em 2010. Motor

O 2003 Chevrolet S-10 ZR2 veio com apenas uma opção de motor ao contrário de outras S-10. É um esporte Vortec L35 4293 cc motor V6, com válvulas à cabeça e empurre-varas. Cada cilindro tem duas válvulas, para um total de 12 válvulas. O motor possui um sistema de injeção de combustível seqüencial. O sistema de ignição utiliza um distribuidor composto, velas de ignição de platina de ponta e de baixa resistência cabos de vela. O diâmetro do cilindro sobre este motor mede 101,6 milímetros, e tem um curso mm 88,39. A taxa de compressão deste motor é de 9,2 para um. O equipamento de controle de emissões instalado no motor incluem um conversor catalítico de três vias, recirculação dos gases de exaustão, ventilação positiva do cárter e um sistema de coleta de evaporação. Na tração nas quatro rodas equipado ZR2 trim, este motor é capaz de produzir 190 cavalos de potência a 4.400 rpm e gerando 250 ft.-lb. de torque a 2.800 rpm.
Transmission and Drive

O 2003 Chevrolet S-10 ZR2 veio com duas opções de transmissão. A transmissão padrão oferecido era uma transmissão manual de cinco velocidades com overdrive. Os compradores podem ter opcionalmente uma transmissão Hydra-Matic automática de quatro velocidades instalada em seu lugar. Enquanto outras versões do S-10 tinha a opção de tração traseira, o pacote ZR2 foi limitada estritamente a um sistema de tração nas quatro rodas.
Suspensão, direção e freios


As rodas dianteiras do 2003 Chevrolet S-10 ZR2 são equipados com suspensão independente double A-braço, com barras de torção. As rodas traseiras estão equipadas com duas fases suspensão de taxa variável, equipado com molas traseiras multi-folha. O S-10 é equipado com um tipo de bola de razão variável sistema de direção hidráulica integrante de recirculação, com uma relação de direção 13.1 quando parado. O S-10 ZR2 tem um meio-fio a meio-fio de viragem de 41,6 metros, eo volante tem 3,2 voltas para ir de um bloqueio para o outro. O S-10 ZR2 está equipado com travões de disco a vácuo-powered de quatro rodas, com ABS. A medida discos frente 10,82 centímetros de diâmetro, enquanto o traseiro medida 11,6 polegadas de diâmetro.
Rodas e Pneus

O 2003 Chevrolet S-10 ZR2 está equipado com 15 rodas de alumínio-polegadas por 7 polegadas. Os recursos do pacote Zr2 R15 LTC on-/off-road pneus radiais de aço com cinto de 31 polegadas por 10,5 polegadas exclusivas.
Dimensões

O Chevrolet 2003 S-10 ZR2 é 204,8 centímetros de comprimento, 67,9 cm de largura e 63,4 cm de altura. A distância entre eixos mede 122,9 centímetros, ea S-10 limpa o terreno de 8,5 polegadas na frente e 7,5 polegadas na parte traseira. A banda de rodagem frente mede 8,5 centímetros de largura, enquanto o piso traseiro mede 7,5 centímetros de largura. O passo de altura para este veículo é 18,7 cm, e a altura do chão para o topo da superfície de carga é de 17,2 polegadas. A caixa de carga é 55,2 centímetros de comprimento, 55,6 cm de largura, e tem uma bagageira ampla de 55,6 polegadas. A caixa de carga é 40,4 centímetros de largura entre as cavas das rodas, e tem uma capacidade total de 30,2 pés cúbicos. O S-10 ZR2 tem um peso bruto de 3.788 lbs.
Capacidades

O 2003 Chevrolet S-10 ZR2 tem uma carga máxima de 1.111 lbs. e um peso bruto máximo de £ 5.150. O peso máximo que a S-10 pode rebocar um atrelado está em £ 5200., E apenas 10 a 15 por cento de peso que, até 750 lbs., Pode estar na língua de reboque. O tanque de combustível tem um máximo de 17,5 litros de 87 octanas regular, a gasolina sem chumbo.