Ford Motor Co. deu o nome de Power Stroke para os motores a diesel é usado em versões pesadas de seus caminhões da série F. International Harvester fabricados este motor, que foi instalado pela primeira vez em caminhões Ford, em 1994. O Internacional-made Power Stroke foi usado em Fords até o ano modelo 2010, depois que a Ford parou de usar esses motores. Ford desenvolveu um novo motor diesel em si, ainda chamado de Power Stroke. 7.3-litro Power Stroke

O primeiro curso a potência do motor V-8 de 444 polegadas cúbicas deslocado, ou 7,3 litros. Com um diâmetro e curso de 4,11 polegadas por 4,18 polegadas, este motor contou com duas válvulas no cabeçote por cilindro e teve uma taxa de compressão de 17.5:1. O peso seco foi de cerca de 920 £. A saída original do motor atingiu um pico de 210 cavalos de potência a 3.000 rpm e 425 libra-pés de torque a 2.000 rpm. Este resultado permaneceu o mesmo em 1995, mas em 1996 ele levantou a 215 cavalos de potência a 3.000 rpm e 450 libra-pés de torque a 2.000 rpm. A saída ressuscitou em 1997-225 cavalos de potência a 2.000 rpm e 450 libra-pés de torque a 2.000 rpm. Em 1999, injectores maiores e um turbocompressor contribuiu para um outro aumento de saída para 235 cavalos de potência a 2.700 rpm e £ 500-pés de torque a 1.600 rpm. De 2001 a 2003, o motor 7,3-litro recebeu um último impulso de energia para 250 cavalos de potência a 2.600 rpm e 505 libra-pés de torque a 1.600 rpm para caminhões com transmissão automática, enquanto caminhões com uma mudança de padrão tem 275 cavalos de potência a 2.800 rpm e £ 525-pés de torque a 1.600 rpm.
6,0 litros Power Stroke

O 6,0-litros V-8 Power Stroke foi concebido para substituir o motor antigo, que tinha uma saída de emissões mais elevado. O diâmetro e curso da unidade de 6,0 litros foi de 3,74 polegadas por 4,134 polegadas. A taxa de compressão foi de 18.0:1 e havia quatro válvulas por cilindro gerais. O peso total com o óleo era £ 966. A primeira versão deste motor em 2003 e 2004 produziu 325 cavalos de potência a 3.300 rpm e 560 libra-pés de torque a 2.000 rpm. Os anos de 2005 a 2007 houve um aumento no torque de apenas £ 570 metros a 2.000 rpm. Todos os motores de 6,0 litros tinha um turbocompressor de geometria variável.
6,4-litro Power Stroke

The Power Stroke 6.4 litros foi concebido para substituir o trabalho propensa a unidade de 6,0 litros e apareceu pela primeira vez em 2008, Ford caminhões. O diâmetro e curso foi de 3,87 polegadas por 4,134 polegadas. A taxa de compressão foi de 17,5:1, e o peso total foi de até 1130 £ com óleo. Ajudando a aumentar a produção deste novo mecanismo de poder eram gêmeos turbocompressores sequenciais. A classificação de potência para o motor 6,4-litro foi de 350 a 3.000 rpm, com 650 libra-pés de torque a 2.000 rpm.
6.7-litro Power Stroke

primeiro Ford feitos Power Stroke começaram a aparecer em 2011, Ford caminhões. Esta unidade apresenta um diâmetro e curso de 3,90 polegadas por 4,25 polegadas, uma taxa de compressão de 16.1:1 e um peso seco de 990 quilos. Versões originais deste motor de colocar para fora 390 cavalos de potência a 2.800 rpm e 735 libra-pés de torque a 1.600 rpm. Para manter competitivo com Chevrolet e Dodge, a saída foi rapidamente aumentado para 400 cv a 2.800 rpm e 800 libra-pés de torque a 1.600 rpm. Um turbocharger single-seqüencial é equipamento standard.