Dodge Ram captadores ter contido motores diesel Cummins desde 1989, e continuar a apresentar esse tipo de motor a partir de 2010. O motor de 5,9 litros, utilizado de 1989 a 2006, foi substituído pelo 6.7-litro Cummins em 2007. Estes motores de lidar com cargas pesadas e abuso significativo, assim como os caminhões em que foram instalados. Horsepower

Horsepower reflete a capacidade de um motor para mover o peso em longas distâncias. De 1989 a 1993, o motor Cummins permaneceu intocado, produzindo 160 cv a 2.500 rotações por minuto. De 1994 a 2000, os motores combinados com uma transmissão manual recebeu um impulso leve no poder através de uma transmissão automática, subindo para 235 cv a 2.700 rpm, ao invés de 215 cv do automático.

De 2001 a 2004, vários 5,9 litros se tornaram disponíveis a cada ano: California equipada, de base e de alto rendimento. De 2001 a 2004, a 2700 rpm, o modelo CA produziu 235 hp. A produção do HO variou de 245 cv a 2.700 rpm para 325 cv a 2.900 rpm, enquanto que o modelo básico produzido 235 cv a 2.700 rpm para 305 cv a 2.900 rpm. Em 2005 e 2006, este motor ostentava 325 cv a 2.900 rpm Torque


Torque -. O poder torcer produzido pelo motor - afeta diretamente a aceleração inicial do veículo, em especial quando transportar cargas pesadas. De 1989 a 1993, o motor 5,9-litro Cummins produziu 400 libras-pé de torque a 1.600 rpm. De 1994 a 1995, produziu 400 libras-pé a 1.500 rpm com uma transmissão automática e 420 libras-pé com um manual

O motor ostentava um pequeno aumento -. A 420 libras-pé em uma transmissão automática e 440 libras-pé a 1.500 rpm com um manual - de 1996 a 1997. De 1997 a 2000, produziu 420 libras-pé de transmissão automática e 460 libras-pé a 1.600 rpm em um manual. De 2001 a 2003, o modelo básico produzido 460 libras-pé de 555 libras-pé a 1.400 rpm. O modelo CA produziu 460 libras-pé a 1.400 rpm, eo modelo HO produzidos 505 libras-pé para 600 libras-pé a 1.600 rpm.
Configuração

Todos os motores Cummins 5,9 litros consistir numa configuração em linha e seis cilindros (I-6). A primeira geração - 1989 a 1998 - tinha 12 válvulas, ou duas válvulas por cilindro em uma configuração em cima da válvula. A segunda geração de 5,9 litros, 1998 a 2006, teve 24 válvulas, ou quatro válvulas por cilindro, em uma configuração OHV.
Internals

A Cummins 5,9 litros motor não ver muitas mudanças internas através de sua vida. Ele tinha um furo, ou a largura do cilindro, de 4,02 polegadas e um acidente vascular cerebral - o pistão distância de viagem no interior do cilindro - de 4,72 polegadas. O deslocamento manteve-se em 359 centímetros cúbicos. A única classificação que fez mudança foi a taxa de compressão, que representa a mais alta classificação de pressão em relação à pressão mais baixa na câmara de combustão. Ele varia de ano para ano, em 16.3:1, 17:01 ou 17.2:1.