Em 1999, a Chevrolet começou a substituir alguns dos motores de estilo antigo em seus caminhões de tamanho normal, vans e SUVs. Um dos novos motores era de 4,8 litros. Este foi o substituto para o velho 5.0 litros que tinha sido usado por várias décadas. O motor passou por várias mudanças ao longo de sua vida produtiva, o que causou mudanças na produção. A partir de 2010, o 4,8-litros - também chamado de 4800 Vortec - ainda está sendo usado. Horsepower

A potência varia muito no 4,8-litro ao longo dos anos como Chevrolet ajustou o motor para maximizar a produção e economia. Ao longo de sua vida de produção de 1999 a 2010, o Vortec 4800 variou de 255 cavalos de potência a 5.200 rpm (o 1999 Silverado 1500) para 302 cv a 5.600 rpm (o 2010 Silverado 1500).
Torque


Assim como a potência alterada, a classificação de torque mudou ao longo da vida o 4.8-litro 's. O 4800 foi avaliada a partir de 285 libras-pé a 4.000 rpm (o 1999 Silverado 1500) para 305 libras-pé de torque a 4.600 rpm (várias aplicações).

Configuração

Ao longo de sua vida produtiva, o Vortec 4800 permaneceu um V-8, o motor movido a gasolina. Ele também permaneceu um motor de 16 válvulas (16V), o que significa que houve duas válvulas por cilindro. Ele tinha uma configuração em cima da válvula (OHV), em todos os seus anos de produção.
Internals

Os internos do motor um pouco variou ao longo de sua vida produtiva. Desde o seu lançamento em 1999 até 2010, ele teve um furo 3,78 polegadas (largura cilindro), o acidente vascular cerebral (a distância que o pistão percorre dentro do cilindro) foi de 3,27 polegadas, de 1999 a 2007, e 3,26 polegadas a partir de 2007 até 2010. O deslocamento total variou ligeiramente de 4.785 cc (o Tahoe 2002) para 4.807 cc (várias aplicações). A classificação de compressão 9.5:1 foi de 1999 a 2007 e de 2007 a 2010, variou de 9.1:1 a 9.2:1.