sistemas de freio a ar para combinações trator-reboque têm peças para controlar os freios do reboque. Se os vazamentos do sistema a qualquer momento, os freios podem falhar. Como parte de sua pré-viagem de inspeção, verifique se os fluxos de ar para todos os trailers. Teste a válvula de proteção trator, freios de emergência do reboque e freios de serviço de reboque. Instruções
1
Identificar o calibre de pressão de ar no painel de instrumentos. Este indicador mostra a quantidade de pressão de ar que existe no tanque de ar, em libras por polegada quadrada (psi). Um sistema de freio a ar dupla tem um medidor para cada tanque. O veículo também pode ter um medidor de pressão aplicativo que mostra o quanto a pressão do ar que você está aplicando para os freios quando você pressionar o pedal de freio.
2
Iniciar com o sistema de freio a ar totalmente carregada. O medidor de pressão de ar deve ler cerca de 125 psi. Desligue o motor. Saia do trator. Calce as rodas. Voltar para o trator e libertar os travões puxando a válvula do freio de estacionamento, um amarelo, botão em forma de losango. Deixe o veículo se por um minuto.
3
Observe a queda na pressão do ar. O indicador deve mostrar uma queda de mais de três quilos de fuga psi em um minuto.
4
Com a válvula pedal ou travão de pé, aplique 90 psi de pressão e esperar por um minuto. Observe a leitura do medidor de pressão de ar. Para uma combinação trator-reboque, a queda na pressão do ar deve ser superior a 4 psi por minuto.
5
Com o freio válvula de pé ou pedal, bombear para baixo a pressão do ar até que a campainha de advertência vem diante. Isso deve ocorrer antes que a pressão do ar atinge 60 psi. Se isso não acontecer, o dispositivo de alerta de baixa pressão do ar está com defeito.
6
Mais uma vez, com a válvula pedal ou travão de pé, bombear os freios até travões de mola aparecer. Devem aplicar-se entre 20 psi e 40 psi. Se eles se aplicam acima de 45 psi, o sistema está com defeito.
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Gire a chave de ignição e ligar o motor. Permitir que a pressão do ar para a construção. A pressão do ar deve chegar a 85 a 100 psi em 45 segundos no RPM de operação.
8
Saia do trator. Remova os calços e voltar para o trator. Empurre na embreagem e, usando a alavanca de câmbio, colocar a transmissão em primeira marcha. Solte os freios do reboque e facilidade em cima da embreagem para testar o freio de estacionamento.
9
Para testar o freio de estacionamento, comece com o freio de estacionamento aplicado. Solte o freio de estacionamento, conforme descrito na Etapa 1 e deixar o rolo de caminhão em frente a cerca de 5 milhas por hora. Se os freios de estacionamento funcionar corretamente, o veículo não deve se mover.
10
Com a pressão normal do ar eo travão de estacionamento liberado, mova o veículo para a frente lentamente. Empurre na embreagem e aplicar o travão de pé para ver se há alguma incomum puxando para a esquerda ou para a direita.