O W5500 é um caminhão comercial de médio porte fabricado pela General Motors Corporation. A empresa subsidiária da GM, Chevrolet, também produziu o W5500, mas o caminhão permaneceu relativamente o mesmo. O W5500 pode ser usado para uma variedade de aplicações comerciais, tais como uma caixa de camião, ou de um cartão de exposição. Em 2010, o preço de um novo W5500 é de aproximadamente US $ 50.000. Especificações de Motor

O W5500 usa um motor de quatro cilindros em linha da série 4HK1-TC. O sistema de combustível é turbo diesel de injeção direta. O deslocamento total é de 5,19 litros, ou 317 centímetros cúbicos. A potência total é de 205 a 2.400 rpm eo torque total é de 441 libras-pé a 1.850 rpm. A relação de torque quando a embreagem fica noiva é de 265 ft-lbs, enquanto a velocidade do motor é governada 2.800 rpm.
Especificações de desempenho

A capacidade de eixo dianteiro é £ 6.830 e a capacidade do eixo traseiro é £ 14.550. A capacidade do pneu dianteiro é £ 3.640 e da capacidade do pneu traseiro é £ 3.415. O diâmetro de viragem, entre passeios, é 33,5 pés capacidade mola dianteira é £ 8.440 e da capacidade de mola traseira é £ 14.550. Resistência da estrutura é £ 44.000.
Dimensões

A capacidade total do tanque de combustível é de aproximadamente 30 litros. O comprimento total exterior é de 200 cm, a largura é de 81,3 cm e a altura é de 91 polegadas. O balanço dianteiro é de 48 polegadas e do balanço traseiro sem o pára-choque é de 43 polegadas. O pára-choques da frente para a parte de trás do táxi é de 71 polegadas. A distância ao solo é de 8,3 polegadas, enquanto a distância entre eixos é de 109 polegadas. O quarto cabeça interior é de 38,4 polegadas, espaço para as pernas da frente é de 29,5 polegadas, sala de ombro frente é 70,7 polegadas e quarto de quadril frente é 67,7 polegadas. A frente eo tamanho da roda traseira é de 19,5 por 6 polegadas. A frente eo tamanho do pneu traseiro é 225/70R19.5F.
Equipamentos

rodas dianteiras e traseiras são feitas de aço e barra estabilizadora dianteira é de 1,65 polegadas em diâmetro. O projeto suspensão dianteira é uma folha cônico, enquanto o tipo de suspensão traseira é um multi-folha. Os freios dianteiros são discos ea parte traseira são os freios a tambor. A transmissão é a A465 Aisin de seis velocidades, automática com overdrive. O corpo é um chassis cabina inclinação e da cabine pode acomodar três. Este caminhão usa um sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas e tem direcção assistida.