Em 1955, a Chevrolet retirou sua série de Adiantamento de picapes e introduziu a linha de Força-Tarefa. Sporting uma nova aparência e uma variedade de acessórios, os caminhões da Força-Tarefa evoluiu consideravelmente entre 1955 e 1958. Em 1958, todos os caminhões da Força-Tarefa foi apelidado o Chevrolet Apache, um nome que levaria até o fim da série, em 1959. Houve pouca diferença entre o 1958 e 1959 Apache, apesar de 1959 foi o último ano em que estava disponível com o Powr-Pak, a conversão de quatro rodas-drive oferecido pela Northwestern Auto Parts Company. Motor

1959 Chevrolet Apache era equipado com motor de 235 Thriftmaster da Chevrolet. Este motor de 3.859 cilindradas centímetros, válvula na cabeça, de seis cilindros (straight-6) apresenta um esporão sistema de engrenagens lubrificação sob pressão e um único B carburador Rochester. O furo de cilindro medidas de 3,56 polegadas, e que tem um curso 3,94 polegadas. A taxa de compressão deste motor é 8.25:1. Este motor pode produzir 145 cavalos de potência a 4.200 rpm e pode gerar £ 217-pés de torque a 2.000 rpm.
Transmissão e Transmissão

O 1959 Chevrolet Apache tem quatro transmissão opções. Um deles é uma transmissão manual syncromesh seletiva de três velocidades com um shifter direção-column-mounted. Os outros são a transmissão automática Hydramatic da Chevrolet para Apaches light-duty e Spicer de cinco velocidades e transmissões automáticas de seis velocidades Powermatic em veículos pesados. O Apache veio com duas opções de transmissão. Um deles era de tração traseira. A opção four-wheel-drive alternativo, que foi ordenado na fábrica NAPCO, foi incluído no Apache 1959, embora não estivesse disponível na próxima linha do modelo.
Suspensão e Freios

As rodas dianteiras do 1959 Chevrolet Apache foram equipados com Elliot I beam suspensão reversa do eixo dianteiro, com chefões inclinado, longitudinais, molas semi-elípticas e amortecedores de dupla ação direta. As rodas traseiras apresentam, mola de dois estágios semi-elípticas longitudinais e amortecedores de dupla ação direta. O Apache tem várias opções de freio, com os freios padrão sendo Hydrovac freios e freios hidráulicos opcionais ar robusto e cheio de ar também estão disponíveis.
Rodas e Pneus

As rodas 1959 Chevrolet Apache são de aço e medir 15 centímetros de diâmetro e 6 cm de espessura. Eles vieram com uma escolha de elenco falou ou disco caps. Os pneus, tanto na rodas dianteiras e traseiras são dimensionados P235/75/R15.
Dimensões e Capacidades

O 1959 Chevrolet Apache é 208,17 centímetros de comprimento e 76 centímetros de largura . A distância entre eixos mede 123,25 cm. A faixa da frente mede 60,75 centímetros, enquanto a faixa traseira mede 61,02 polegadas. O peso da embalagem do Apache é £ 3.385. O tanque de combustível comporta 17 litros de gasolina.