Volvo introduziu motores diesel turbo para a indústria de caminhões em 1954. Operação de um turbocompressor , uma bomba de escape -driven usada para aumentar a potência , depende de uma pequena turbina no sistema de escape . O fluxo de gases de alta velocidade faz com que a roda da turbina gire rapidamente. Compressor Turbina

A turbina recebe compressor de ar do sistema de admissão de gás. O gás de consumo gira a roda da turbina na carcaça da turbina . A ingestão ou gases de carga deixar o compressor da turbina de habitação a caminho do aftercooler . Quando os gases deixam a turbina do compressor , torna-se comprimido em alta pressão . Gases comprimidos carga
Aftercooler

, que a compressão se aqueceu , digite o aftercooler . Carga de gás temperaturas caem antes que os gases entram nos cilindros de combustão; temperaturas mais baixas fazem os gases mais denso, reduzir as emissões de escape , para melhorar o tempo de injeção de combustível e melhorar a economia de combustível. No mais recentes equipamentos a diesel , o aftercooler se senta na frente do radiador.

Escape turbina

Gases sair do cilindro na carcaça da turbina de escape. Um dispositivo chamado um portão resíduos desvia parte dos gases em torno da roda da turbina, e para dentro do tubo de escape. Este desvio evita danos à carcaça turbo ou o motor , impedindo o acúmulo de gases de escape.