O motor diesel 3L foi fabricado pela Toyota a partir de 1991 até 1997. O motor foi usado em veículos, tais como o Toyota Hilux. A Hilux é uma picape de médio porte e foi vendida principalmente fora da América do Norte. O semelhante Toyota 4x4 foi vendido na América do Norte até 1995, quando foi substituído pelo Toyota Tacoma. Especificações do motor e design

O motor diesel 3L é um motor diesel de quatro cilindros. O deslocamento do motor é 2.779 centímetros cúbicos. Embora o motor teve um deslocamento total de 2,8 litros, o nome do modelo é o motor 3L. O furo de curso do motor é 3,78 por 3,78 polegadas, ou 96 milímetros por 96 mm. A taxa de compressão foi de 22,2 para 1. O sistema de refrigeração possui um design com refrigeração líquida, enquanto o projeto do motor ostenta uma única árvore de cames em cima. O motor não é turbo e não é destinado a um LEV (baixo veículo de emissões). O sistema de combustível usa um jato projeto de distribuição da bomba Bosch. O motor também possui um sistema de temporização de válvulas variável.
Motor Performance

A potência máxima do motor é de 91 cv a 4.000 rpm, enquanto o torque máximo é de 139 libras-pé a 2.400 rpm. O motor consome 1,5 litros de gasolina em 60 milhas. Os motores a diesel tradicionalmente obter melhor milhagem de gás em comparação com os motores a gasolina, então não é nenhuma surpresa a Hilux 3L pode obter cerca de 40 quilômetros por litros. A relação de transmissão é a seguinte: a primeira marcha é 3,928, segunda marcha é 2,33, terceira marcha é 1,45, 4 ª velocidade é, a quinta marcha é 0,851 e 4,743 inverso é
Hilux Informação.

A Hilux 3L é uma picape four-wheel-drive que possui uma transmissão manual de cinco velocidades. O peso total do veículo é de 3.800 quilos. A única cabine tem capacidade para dois com duas portas, enquanto a versão de cabine estendida possui quatro portas e tem capacidade para cinco. Capacidade total de combustível diesel é de 17 litros. Raio mínimo de giro é de 6,4 metros. Toyota atualizou a versão 4x4 norte-americano por acabar com um motor diesel, em 1986, ea introdução de suspensão dianteira independente. Comparativamente, a Hilux manteve o seu eixo dianteiro sólido, oferecido de deslizamento limitado e continuou a ter um motor diesel opcional em outros mercados mundiais. Nos anos de 1990 e 2000, o Tacoma e Hilux continuou a olhar muito similar.