O rodeio 1948 B-1 série de 1/2-ton e caminhões 1 tonelada recolhida foi o primeiro novo estilo de captação introduzido por Dodge após a Segunda Guerra Mundial. Esta linha de captadores era conhecida como a série Pilothouse porque o projeto maior visibilidade do compartimento do motorista. Havia 299.900 B-1 captadores fabricados em 1948 e 1949. O último foi fabricado em 1 de Setembro de 1949. Cab

O B-1 série táxi foi de 58 1/4 polegadas de comprimento, 76 3/8 polegadas de largura, e 54 1/4 polegadas de altura. A cabine foi aumentada de 3 centímetros de comprimento, 6 cm de largura e 2 1/2 polegadas de altura sobre modelos anteriores Pickup Dodge. A cabine foi projetada para acomodar três pessoas e foi montada em suportes de borracha para melhorar o passeio.
De motor e transmissão

O motor L-cabeça de 218 polegadas cúbicas sobre o captador B-1 série teve seis cilindros e foi avaliado em 95 hp. O motor foi movido para a frente a partir de modelos anteriores para melhor redistribuir o peso do veículo. O caminhão foi vendido com uma transmissão de quatro velocidades de três marchas ou opcional. O tanque de combustível teve a capacidade de 18 litros.
Wheelbase

A série captadores B-1 tinha uma distância entre eixos de 108 polegadas, reduzido de 116 polegadas em modelos anteriores. A distância entre eixos mais curta permitia curvas mais apertadas eo diâmetro de viragem na série B-1 foi de 38 pés. O arranjo cross-direção, onde o link arrastar atravessou o carro e ligado ao braço de direção do lado do passageiro do veículo permitido para curvas de 37 graus.
Peso e Capacidade


O captador B-1 série pesava 4.850 £ O eixo dianteiro tinha uma capacidade de £ 2.200 e da capacidade do eixo traseiro era £ 3.300
Carga Bed

A cama de carga do B-1 série picape era de 6 1/2 metros de comprimento. Os painéis nas laterais da cama foram 2 1/4 pés de altura eo aumento da altura em relação aos modelos anteriores deu o caminhão de 40 por cento mais capacidade de carga.