The 1996 Ford Ranger é uma picape de médio porte com uma ampla seleção de características e quatro versões básicas. Cada versão fornece aos compradores com uma variedade de opções, incluindo tamanho do motor, tipo de transmissão, powertrain e muito mais. O Ranger também oferece dois tamanhos de táxi regular e super: 4x2 e 4x4-roda, respectivamente, na sua introdução, o Ranger é vendido por um preço de 10,575 dólares para 20,295 dólares. Poder

1996 Rangers tem três motores disponíveis. O primeiro é um de quatro cilindros em linha, motor de 2,3 litros que produz um máximo de 112 cavalos de potência. O segundo motor disponível é um, motor V-6 de 3.0 litros que produz 147 cv e o terceiro é um V6 de 4.0 litros que produz 152 cv. O combustível mais eficiente motor de 2.3 litros produz 135 libras-pé de torque a 2.400 rpm, enquanto o 3.0-litro V6 produz 162 libras-pé de torque a 3.250 rpm. O 4,0-litros, motor V-6 tem a maior saída de torque com uma classificação de 225 libras-pé a 2.500 rpm.
Unidade de Sistemas

O 1996 oferece Rangers dois tipos de transmissão. A transmissão padrão é um manual de cinco velocidades com overdrive que pode ser substituído com uma automática de quatro velocidades equipada com overdrive. O Ranger oferece várias relações de transmissão traseira diferenciais incluindo 3,45, 3,55, 3,73 e 4,1. O Ranger oferece também um diferencial de deslizamento limitado opcional que ajuda a prevenir a perda de tração, enquanto distribuir uniformemente o poder de cada uma das rodas motrizes. Tração nas quatro rodas é uma opção para todos os modelos da Guarda, exceto para os modelos STX, que só estão disponíveis em quatro rodas motrizes.
Suspensão e Corpo

A Ranger é disponível em três tamanhos básicos que são medidos pela distância entre eixos do chassi. Os tamanhos disponíveis são de distância entre eixos 107,9, 113,9 e 125,2 cm. Cada distância entre eixos acomoda dois tamanhos diferentes de táxi e camas de comprimento variável. A suspensão da Guarda apoia uma classificação de peso bruto entre quatro e £ 5.000, dependendo da configuração exata do veículo. A estabilidade do sistema de suspensão da Ranger é reforçada por uma barra estabilizadora frontal de série em todos os modelos e uma barra estabilizadora traseira em todos os modelos de quatro rodas motrizes. Ford também oferece um sistema anti-bloqueio de travagem, direcção assistida, front-disco e freios traseiro tambor como equipamento de série em todos os modelos da Guarda.