Kenworth Truck Company constrói caminhões comerciais prémio à venda em os EUA, Canadá, México, Austrália e para exportação em todo o mundo. Um dos mais falou sobre os modelos para 2011 é o T700. Possui o menor arrasto aerodinâmico de qualquer caminhão na história da Kenworth. Transmissão
No núcleo do 2011 T700 é o, limpa-running 12,9 litros 2010 PACCAR MX motor altamente eficiente em termos de produção de 380-485 cavalos de potência e até 1.750 libras-pé de torque. A PACCAR MX é projetado para a máxima economia de combustível e características de componentes de alta resistência leves.
De acordo com a fabricante, a PACCAR MX tem emissões quase nulas, devido a uma combinação de recirculação dos gases de escape e Redução Catalítica Seletiva, efetivamente atender às normas de emissões EPA 2010.
Um tanque de fluido diesel-escape eo filtro de partículas diesel de combinação e SCR câmara são dobradas na etapa de passageiros. Exaustão é única horizontal. A transmissão é embreagem de dois pedal mecânico automatizado da Eaton com um UltraShift Mais de 10 velocidades. O 2011 T700 é impulsionado por eixos Eaton - 3,70-to-one Dana Spicer DSP41 em uma suspensão Ag400L 40.000 libras - emprestado da linha Peterbilt. O caminhão tem um Kenworth ar-ride AG130 e Bendix disco travado Dana Spicer E-13221 eixo de direção classificados para £ 13.200 -. O padrão da indústria
Exterior estilo e características
2011 capô do T700, pára-choques, faróis, pára-brisa, teto, pára-choques e carenagens estão integrados no projeto, proporcionando o menor arrasto aerodinâmico de qualquer caminhão Kenworth, de acordo com o fabricante. Pára-choque do caminhão chassi e carenagens são formados a partir de olefinas plástico térmico para melhorar a resistência ao impacto. Pára-choques e carenagens não precisam ser pintadas e estão disponíveis em versões pintadas ou não pintadas. A capa é formada por três peças, juntamente com um amortecedor de duas peças aero, todos concebidos para reduzir o tempo e custo de reparação. A capa possui um sistema de fechamento bola-e-soquete.
A grade é feita de resistente à corrosão de malha de arame de alumínio e fornece proteção para os componentes do sistema de refrigeração.
Três comprimentos de chassis carenagens são disponível para atender às necessidades individuais: roda-a-roda, de três quartos para a instalação APU ou sob a cabine
Os 2011 T700 características do projetor faróis de halogéneo.. Piscas são LED, assim como os montados nivelados luzes de presença no teto para melhor visibilidade.
Cab e Recursos Sleeper e Comfort
o interior do o táxi tem um teto de catedral de 8 pés, com 30 centímetros de espaço entre os assentos. As características incluem 60 metros cúbicos de armazenamento, um balcão de slide-out, full-length Closet, xenon lâmpada incandescente, uma geladeira estilo gaveta opcional e montagem de TV para um flat-panel.
De 16 polegadas As características de táxi multiplexados instrumentação - NavPlus sistema de navegação é opcional. Nomeações Cabine Standard incluem assentos de vinil, headliner estofados plissado, almofadas estofadas porta com painéis pontapé carpete, luzes de cortesia das portas, tapete de borracha preta, motorista e passageiros sol-viseiras, aquecedor, desembaçador e ar-condicionado.
partes adormecidas muitos dos mesmos pisos e superfícies estofadas como o táxi com carpete de parede a parede, acentos de madeira de grãos, um de 42 polegadas por 80 polegadas elevador capaz beliche inferior, porta-revistas na parede traseira acima da cama de baixo . e um pacote de armazenamento padrão
O interior está disponível em vermelho Bordeaux, azul aço e ardósia cinza - tudo com guarnição ardósia cinza escuro
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