O 6,0-litros Vortec 364 polegadas cúbicas (ci) V8 apareceu pela primeira vez em 1999-2000 caminhões como uma opção para os caminhões Silverado. Este motor é uma terceira geração V8 pequeno bloco de motor e foi feito de alumínio versos dos blocos de ferro fundido de geração de um e dois. Vortec tecnologia refere-se aos chefes de motores ea forma como o ar eo combustível são misturados na câmara de combustão. A palavra Vortec origina da palavra vórtice. O pequeno bloco 6.0 litros servido principalmente como um motor de caminhão, mas variantes também agraciado Cadillac eo famoso Corvette. Desde a sua estreia, existe uma variedade de mecanismos de 6,0 litros. O Chevy Silverado 6.0 litros

O primeiro 6,0-litros de 364 ci pequeno bloco V8 para caminhões apareceu pela primeira vez nos caminhões Chevy 1999 e foi servido a 2007 como a 2500 motor de base de Chevy Silverado. O motor tinha uma configuração da válvula de sobrecarga com duas válvulas por cilindro. Esta versão tinha lançado cabeças de ferro, com uma taxa de compressão de 9.4:1. O motor foi avaliado em 300 cavalos (hp) a 4.800 rpm com 355 ft.-lb. a 4.000 rpm. O motor tinha um sistema de injecção de combustível multi-ponto e correu em combustível sem chumbo. O atual motor 6.0 litros tem a designação de Chevy LY6, e serve o Silverado 2.500 caminhões pesados. Tinha uma classificação de 360 ​​hp de saída com 380 ft.-lb. de torque. A principal diferença é o motor atual é composto de blocos e cabeçotes de alumínio, tem injeção de combustível seqüencial, comando de válvulas variável e uma ração de compressão de 9,6:1. Ele serviu no caminhão Chevy Silverado 2003-2007 dar o Silverado 17 milhas por galão na estrada e 13 milhas por galão na cidade.
O Cadilac de 6,0 litros

O 6,0-litros Chevy pequeno bloco, conhecido como o LQ9, foi concebido como um motor de alto rendimento para o Cadillac Escalade em 2002. O motor ainda era considerado um motor de caminhão desde o Escalade foi a versão Cadillac de um caminhão. A versão Cadillac ostentou blocos de ferro fundido e uma alta taxa de compressão de 10.0:1. O Escalade tinha um diâmetro e curso de 4.0-by-3.62 polegadas. O motor foi avaliado em 345 cv a 5.200 rpm com 380 ft.-lb. de torque a 4.000 rpm. O Cadillac 6.0 teve uma economia de combustível de 14,7 milhas por galão global sobre o combustível sem chumbo.
O Corvette de 6,0 litros

Uma versão diferente da Chevy 6.0 -litro de 364 ci pequeno bloco serviu o Corvette em 2005 como o V8 padrão para o Corvette. Este V8 teve uma taxa de compressão de 10,9. A saída de potência foi avaliado em 400 a 6.000 rpm com 400 ft.-lb. de torque a 4.400 rpm. O motor tinha multi-ponto de injecção de combustível de receber 28 milhas por galão na estrada e 18 milhas por galão na cidade. Chevy designado este motor como o LS2. Este motor funcionou em combustível sem chumbo premium.