Drag racing envolve veículos que competem entre si. O esporte é chamado de drag racing, porque a ciência por trás da corrida exige a eliminação de todo o arrasto aerodinâmico do veículo, uma vez que atinge sua velocidade máxima em um curto espaço de tempo. Esta redução de arrasto pode ser ainda mais difícil de alcançar quando o veículo que é usado na corrida de arrasto é um camião, porque um caminhão não se destina a ser favorável para a redução do arrasto aerodinâmico. A caixa aberta com a porta traseira, o desenho quadrado e embalado-dianteira do veículo, e que a massa total do veículo muitas vezes tornam-se muito difíceis de reduzir o arrasto aerodinâmico suficiente para ter um efeito positivo sobre a velocidade do veículo. Com os elementos no lugar certo eo design direito de certos elementos do caminhão, porém, a quantidade de arrasto que as experiências de caminhão pode ser negada pela quantidade de tração do caminhão é capaz de obter na superfície da pista de corrida. Pneus

O fator mais significativo na tração que um caminhão é capaz de obter começa com a parte do caminhão que realmente atenda a superfície da corrida. Quanto maior for a superfície de contacto entre o pneu e a superfície da pista, o mais tração pode ser criado. Com uma base de pneu mais largo e menos banda de rodagem, o pneu de um caminhão de arrasto é o fator mais importante na tração do caminhão pode obter.
Peso

Outro aspecto importante de arrasto camião é o facto de o peso de um veículo é geralmente mais concentrado na parte da frente do veículo. Enquanto que funciona para veículos de tracção dianteira, o fato é que o poder do motor de um caminhão arrastar é entregue diretamente para o eixo traseiro. Se o peso dos passeios do veículo na parte dianteira, os pneus traseiros estão à esquerda para rodar livremente na superfície da pista, retardando o veículo. O peso do veículo deve ser disperso sobre os pneus, de modo que a força para baixo criado pelo peso faz com que os pneus "mordida" da pista.
Rods tração


hastes de tracção são frequentemente utilizados em camiões de arrasto, como meio de evitar qualquer tipo de elevador que ocorrem em cada extremidade do veículo de modo a que os pneus permanecer fixado firmemente à superfície da pista. Com a quantidade de pneu hop que é permitido ocorrer com a entrega súbita da força para o eixo a ser reduzida tão fortemente como acontece com as varetas de tracção, o veículo é capaz de atingir velocidades muito mais rapidamente do que se as hastes de tracção não estavam disponíveis.