O Dodge caminhão 1946 era conhecido como o "Power Wagon". Baseado no chassis do caminhão do Exército 3/4-tonelada, ele veio com um táxi civil e uma caixa de carga de 8 pés. O modelo básico do Power Wagon foi vendida até 1968 com várias melhorias de engenharia e estilo ao longo dos anos. Novas normas de segurança de caminhões leves federais foram postas em prática em 1968, forçando Chrysler para interromper a venda do vagão de energia nos Estados Unidos. Motor e Transmissão

O Power Wagon contou com um 94 cavalos de potência, 230 polegadas cúbicas do motor de cabeça chata seis. Ele apresentava uma caixa de transferência de duas velocidades chão-montado e uma transmissão manual de quatro velocidades, com uma decolagem dual-poder que enviou poder para a frente e de trás do caminhão. O eixo traseiro foi limitada a um ou 5,83 ou uma relação de transmissão final em 4,89 diferencial do caminhão. A velocidade máxima era de 50 mph na rodovia.
Exterior

veículo classificação peso bruto do Power Wagon era £ 8700, e é carga máxima foi de £ 3.000. Ele montou uma base de roda de 126 polegadas com pneus agrícolas 9,00-16 oito camadas que foram montados em rodas de cinco prisioneiros 16 por 6,50 polegadas. A caixa foi de 4,5 metros de largura, 20 cm de profundidade e 8 metros de comprimento, que era maior e mais profundo do que qualquer outro veículo no momento.
Produção

The Power Wagon foi um dos dois produziu os primeiros veículos de quatro rodas motrizes disponíveis para o público em geral. Até então, os veículos com tração nas quatro rodas tinha sido para uso comercial e militar. O caminhão Dodge foi feita com o propósito de levar e transportar cargas pesadas e fornecimento de energia em áreas de condução difíceis. Originalmente ele ia ser chamado de "Caminhão Utilitário Farm". Quando as vendas começaram em março de 1946, havia sido finalizado como o "Power Wagon".