A Ford 302 motor pequeno bloco de 5.0 litros famosa foi feita pelo famoso Ford Mustang em 1968. Em 1986, este pequeno bloco do motor tinha se tornado um trabalho V8 cavalo servindo em vários carros de passageiros e caminhões leves. O 302 manteve servindo até 1995. O motor tinha um carburador até 1985 e tornou-se eletronicamente combustível injetado em 1986. Injeção de combustível estendeu a vida do motor, fazendo o motor de combustível mais eficiente e poderosa. Ford Mustang trará um motor especial de 302 em 2012 para celebrar o poder do 302. 1986 302 Mustang Stats

Em 1986, o motor de 302 Mustang foi referido como o 302 HO. O "HO" estava em alta produção e significava muito mais poder. O novo sistema de indução controlado por computador tinha um coletor de admissão de alumínio fundido de duas peças com corredores sintonizados e de medição de velocidade do ar densidade. O motor também contou com pistons flat top e redesenhado cabeças de cilindro elevadas redemoinho com uma nova câmara de combustão rápida queimar. Isso deu ao motor uma taxa de compressão de 9.2:1 que foi maior do que no ano anterior de 8.4:1. O motor de 302 polegadas cúbicas (ci) foi avaliado em 200 cavalos de potência (hp) a 4.000 rpm. Este foi de 10 cavalos de potência inferior à do ano anterior, mas a classificação de 285 binário ft.-lb. a 3.000 rpm foi aumentado de 15 ft.-lb.
O Bronco 302

Em 1986, o motor 302-ci 5.0-litro foi servido como um dos V8 motores da Ford Bronco. O 302 vem com injeção de combustível multiponto trazendo maior economia de combustível e mais potência para o Bronco. O motor foi avaliado em 190 hp com 285 ft.-lb. de torque. Esta foi uma saída menor do que o Mustang, porque o Bronco usada a versão de baixa saída do 302. O Ford Bronco foi originalmente introduzido como a concorrência para o Jeep C-J5 eo Harvester Escoteiro Internacional e eram veículos utilitários esportivos produzidos 1966-1996.
A F-series 302


1986 302 5.0 litros V8 foi utilizado também no primo do Bronco, os caminhões F-series. Em 1986, a F-série atingiu sua sétima geração. O motor 302 foi usado nos caminhões F-Series e foi avaliado em 185 cv a 3.800 rpm com 270 ft.-lb. de torque a 2.400 rpm. Esta versão do 302 também contou com nova injeção eletrônica de combustível instalado no motor. O uso de injeção de combustível aumentou a potência em caminhões de 50 cv no motor 302 usado no F-150. O 302 para caminhões teve uma produção inferior e, em geral, era um motor totalmente diferente do que a versão Mustang. Por exemplo, o caminhão usado diferentes cabeçalhos, eixo de came e ainda teve a ordem de ignição diferente da versão Mustang.