Embora o rótulo GM não foi usado até 1911, a empresa que se tornou a General Motors começou a produzir caminhões em 1906. Durante a primeira metade do século 20, esses caminhões evoluíram a partir de instrumentos simples, frágeis para pegar pesado e caminhões de trabalho. Na década de 1960, a evolução da tecnologia e do design mudou fundamentalmente a indústria de caminhões e deu origem a máquinas pesadas modernas. Caminhões da GM, como o 1000, 3000 e veículos da Série B teve um papel nesta revolução. 1000 - 2500 Series

O GMC 1000 através de 2500 séries eram picapes pesados ​​fabricados ao longo dos anos 1960. Camiões estavam disponíveis na série 1000, 1500 e 2500. Os modelos foram produzidos em dois tipos: padrão e K, de tal forma que um 1000 e um K1000 estavam disponíveis. O "K" indica que o caminhão era de quatro rodas motrizes. Padrão mil caminhões modelo eram de duas rodas motrizes. Camiões da série 1000 estavam disponíveis com um dos três tipos de motor. Estes motores eram um cúbico V6 236 polegadas com 135 cavalos de potência, um cúbico V6 261 polegadas com 150 cavalos de potência e um V8 de 283 polegadas cúbicas, com 160 cavalos de potência.
3000 Series

O modelo 3000 picapes foram produzidas por GMC 1960-1963. Os caminhões são veículos de trabalho pesado e usou o mesmo táxi como a série 1000, 1500 e 2500. Apesar de usar o mesmo táxi, 3.000 caminhões da série foi significativamente maior do que o de 1000 a 2500 os modelos da série, devido às rodas e camas maiores. Chevrolet, que é propriedade da General Motors, vendeu um caminhão de 40 séries, que é uma variação da série 3000. Os caminhões da série 3000 foram construídas para transportar até 14.000 libras. A característica de projeto que define a série foi uma barra de torção instalado independente do sistema de suspensão.
Série B

B-series GMC caminhões foram fabricados a partir de 1960 até 1966. Eram caminhões de trabalho pesados, maior do que captadores mas menor do que a cabine do trator-reboque padrão. Cabs B-series medido 90 centímetros do pára-choques para a parte de trás do táxi. Caminhões do tipo estavam disponíveis com uma série de tipos de motores, incluindo o padrão V6 ou motores V12 GMC ou 71 motores Diesel Série Detroit. Caminhões Série B foram proporcionados semelhante a picapes, com camas curtas em relação ao tamanho da cabine. Os usos incluem aplicações industriais e veículos de incêndio de emergência.