Freightliner Custom Chassis Corporation é parte da Daimler Trucks North America, LLC, e está localizado em Gaffney, Carolina do Sul. É especializada no fabrico de chassis para ônibus, vans e autocaravanas. Um chassi é a estrutura que ajuda a suportar o corpo do veículo, e que também inclui as rodas do veículo, do eixo motor, transmissão e diferencial, motor e suspensão. Walk-in Van

The Walk-in Van chassis incluem quatro modelos diferentes: HEV, gás, MT-45 e MT-55. HEV chassis é encontrado em veículos híbridos, e ajuda a melhorar a economia geral de combustível e reduz as emissões globais. Possui um corte roda 50 graus, ea classificação de peso bruto do veículo (GVWR) deste quadro é entre £ 14.990. para £ 25.500. O chassis gás apresenta iluminação e uma de aço, quadro trilho reto. Ele é projetado para veículos mais pesados, gás. A MT-45 chassis é para diesel, uso comercial, especialmente as empresas que os bens de transporte. Ele vem com um sistema de travagem anti-bloqueio hidráulico nas quatro rodas (ABS), e tem uma classificação de GVWR de £ 14.140. por £ 19.000. A MT-55 é para os veículos a diesel, e ele vem com a transmissão Allison 2100 HS e freios ABS hidráulicos. O GVWR para este quadro é £ 20.500. a 30.000 lbs.
Motor Home

Os quatro tipos de chassis de motor home é o Fred, MC-L, ecoFred e XC-S. O Chassi Fred é para os veículos a diesel, e que apresenta um corte de roda 55 graus e ABS nas quatro rodas. Ele reduz a quantidade de ruído do motor que você ouve, e tem um GVWR de entre £ 22.000. e £ 27.500. O MC-L é para autocaravanas menores, e fornece até 70 por cento de economia de combustível em relação a outros modelos, segundo o site Chassis a Freightliner. Tem um GVWR de 18.000 lbs., E ele vem com uma transmissão automática de seis velocidades.

EcoFred é para autocaravanas híbrido-elétricos, e tem um GVWR de entre £ 22.000. e £ 27.500. O site Chassis Freightliner indica que prolonga a vida útil total de seu sistema de travagem e melhora a economia de combustível. O XC-S é um sistema ferroviário em linha reta para os veículos a diesel, e que apresenta um corte de roda 55 graus. O site da empresa indica que este sistema contribui para uma condução mais suave, e que ele lida melhor do que os modelos anteriores. O GVWR para este chassi varia de 26.000 £. para £ 34.700.
Bus

Freightliner Chassis personalizado faz chassis tanto para a escola e aviões comerciais. O chassis de ônibus escolar é vendido através de Thomas Built Buses, que é outra subsidiária da Daimler Trucks North América. A empresa indica que o chassis oferece drivers com melhor dirigibilidade, potência e capacidade de manobra de frenagem. Os chassis de ônibus comerciais estão disponíveis em quatro modelos: MB-HEV, MB-65, S2 Armored e S2. O MB-HEV é para veículos híbridos, e tem uma estrutura de aço de 80.000 psi (libras por polegada quadrada). Sua GVWR é entre 19.500 £. e £ 32.000, e tem um corte roda 55 graus. HT MB-65 é para motores a diesel, e senta-se menor do que os motores convencionais. Possui o motor Cummins ISB e tem um GVWR de entre £ 19.500. e 32.000 lbs. O blindado S2 tem um GVWR de 20.000 lbs. a 33.000 £. e os recursos ou o Mercedes-Benz MBE 900 ou motor Cummins ISB. Ele também vem com ar ou suspensão folha. O S2 tem um capô inclinado, e possui suspensão pneumática ou mecânica. O tanque de combustível está montado entre o chassis de carris, e o GVWR é entre 19.500 £. e £ 33.000.