Em 1950, a General Motors introduziu o exército dos Estados Unidos para a série M135 2 caminhão ½ tonelada. A série M135 substituiu o venerável GMC CCKW "Deuce and a Half", que tinha sido utilizado durante o curso da II Guerra Mundial. A série M135 gerou uma série de variantes do modelo, incluindo o caminhão de carga M211. O M211, como muitos outros caminhões na família M135, viu o uso extensivo até 1955, quando foi substituído no exército regular, os caminhões M-35 da série. O M211, que viu o uso da Guarda Nacional e da Reserva de anos depois, era fácil de modificar para atender a uma série de tarefas. Motor

O GMC M211 foi equipado com motor 302 GMC General Motors. Este polegada 302 cúbica, quatro tempos motor de seis cilindros em linha destaque válvulas nas cabeças de cilindro e um carburador Holley 885-FFG. O cilindro deu neste motor medida de quatro polegadas, com um golpe de quatro polegadas. Esse motor poderia produzir 130 cavalos de potência a 3.200 rpm. O motor realizou 11 litros de óleo e tinha um radiador de 22 quart.
Transmissão, freios e direção

O GMC M211 foi equipado com transmissão automática Hydramatic do GMC. Esta transmissão contou com quatro velocidades à frente, e foi equipado com um único caso de transferência de velocidade. As rodas eram equipados com freios hidráulicos acionados Wagner-Bendi ar, com uma polegada quadrada contratação banda freio de estacionamento externo 87. O M211 também foi equipado com um sistema de direção Saginaw, modelo 552-D-6.
Dimensões

O GMC M211 foi de 269 centímetros de comprimento, com 144 polegadas de comprimento que dedicado ao espaço de carga. Também foi de 96 polegadas de largura e 112 cm de altura. A distância entre eixos medida 156 polegadas eo M211 limpou o chão a 12 polegadas. Todas as seis rodas foram equipados com 8-ply 9,00 por 20 pneus, com os degraus da frente medindo 69 centímetros de largura e os passos posteriores medindo 73 centímetros de largura. O M211 também tinha um raio de viragem de 34 metros.
Pesos e Capacidades

O GMC M211 pesava £ 13.580 quando equipado com um guincho, e 13.170 sem. Ao viajar na estrada, tinha uma carga máxima de 10.000 libras. Esta máxima carga cortado pela metade até 5.000 libras quando a viagem cross-country. O M211 pode rebocar até 10.000 libras na estrada, apesar de só poderia rebocar £ 6000 de cross-country. O peso bruto máximo, incluindo o veículo, passageiros e carga, não poderia exceder £ 23.930 em modelos equipados com guincho, ou £ 23.520 em modelos sem o guincho. O tanque de combustível pode conter 50 litros de gasolina.