A divisão Chevrolet da General Motors lançou sua picape S10 em 1982. Com o S10, a Chevrolet pretende competir diretamente com a Nissan e Toyota, que estavam firmemente estabelecida no mercado de caminhões compacto. Com uma cabine confortável e passeio suave, o S10 foi comercializado pela Chevrolet como veículo de estilo de vida de lazer ao invés de um caminhão de trabalho típico. A produção do S10 continuou até 2004, quando foi substituído pelo Chevrolet Colorado, um caminhão compacto e médio porte, com dimensões maiores. O 1985 Chevy S10 ficou praticamente inalterado em relação ao modelo 1984, com exceção de uma nova oferta do motor e algumas mudanças exteriores menores. Motor

Four-wheel-drive de caminhões Chevrolet S10 recebeu um novo motor padrão para o ano modelo 1985, uma válvula de sobrecarga de 2,5 litros em linha de quatro, com 92 cavalos de potência, conhecido como o "Iron Duke ". Disponível em duas rodas motrizes e S10S four-wheel-drive era um 2.0 litros, válvula de sobrecarga na linha quatro do motor com 82 cavalos de potência e um motor de 2.8 litros, o overhead válvula V-6 com 110 cavalos de potência. Além disso, a Chevrolet S10 tiveram a opção de um motor diesel Isuzu construído. Este foi um 2.2 litros em linha de quatro diesel, avaliado em 62 cavalos de potência. Os dois-wheel-drive S10 tinha um gás EPA classificação quilometragem de 20 milhas por galão na cidade e 27 mpg na rodovia.
Transmissão

O Chevy 1985 picape S10 teve uma transmissão manual de quatro velocidades, com a opção de uma transmissão automática de três velocidades. A transmissão manual de cinco marchas era disponível com os motores de quatro cilindros. O S10 tinha um quadro de escada convencional e uma suspensão dianteira independente composta de duplo A-braços e barras de torção, enquanto a suspensão traseira composta por um eixo rígido e molas semi-elípticas. Uma suspensão desportiva opcional estava disponível para as duas rodas motrizes, modelos de curto entre eixos. Direção de esferas recirculantes foi destaque no caminhão, bem como freios de disco dianteiros e freios traseiros a tambor. Os pneus radiais veio padrão em todos os modelos S10.
Exterior e Interior

Mudanças no exterior do Chevy S10 incluiu novos distintivos de defesa e uma porta traseira redesenhada, com o "Chevrolet" nome para um lado. O modelo de táxi regular S10 foi oferecido tanto com uma distância entre eixos 108,3 polegadas ou 117,9 polegadas. Um modelo de cabine estendida, com uma distância entre eixos 122,9 polegadas também estava disponível, com assentos de salto na parte traseira de assento extra de passageiros. O S10 veio em um Tahoe acabamento opcional, um pacote top-of-the-line, que incluiu um sistema de bitola completa e assentos. Dois tons de tinta também foi oferecido como uma opção.