De 1962 a 1998, todos os caminhões Chevrolet foram uma parte ou a Série C ou K. C Series caminhões característica de duas rodas motrizes, e os caminhões Série K são os modelos de quatro rodas motrizes. Até 1999, o Chevy Silverado foi oferecido como um pacote de acabamento para qualquer um da Série C ou K. A Silverado sofreu variações nas especificações do motor, grades e acabamentos interiores. O 1993 Chevy Silverado incluído um modelo C1500 regulares Esporte táxi que vinha com um motor de 4.3 litros, de seis cilindros. Características padrão e combustível

O 1993 Silverado C1500 Sport está equipado com muitos recursos padrão, incluindo freios, faróis de nevoeiro, jantes de liga leve de 15 polegadas, uma transmissão manual de cinco velocidades, cruise control, direcção assistida , ar condicionado e vidros elétricos. O caminhão tem um tanque de 25 litros e recebe cerca de 17 milhas por galão na cidade e entre 21 e 22 mpg na rodovia.
Dimensões interiores e desempenho

Os Silverado C1500 Bancos desportivos três pessoas com 40 centímetros de altura livre, 60,5 centímetros de quadril quarto, 41,7 centímetros de espaço para as pernas e 66 centímetros de espaço para os ombros. O caminhão vem de série com bancos corridos, mas a Chevrolet também oferecia uma opção de consola central que reduziu a estar disponível para duas pessoas. O motor de 4.3 litros na Silverado C1500 Esporte rende 165 cavalos de potência a 4.000 rpm e produz 235 libras-pé de torque a 2.000 RPM. O diâmetro e curso deste motor são 4 polegadas por 3,48 polegadas.
Exterior

1993 Silverado Sport tem uma capacidade máxima de reboque de 5.000 lbs. e uma carga máxima de 1736 £. No geral, o caminhão mede 212,90 cm de comprimento, 76,80 cm de largura e 70,40 centímetros de altura. A distância entre eixos do Silverado é 131,50 centímetros, e tem um diâmetro de viragem de 44,60 pés. A C1500 Sport tem um peso bruto de £ 5.600 e um peso bruto de 3.717 quilos. O peso bruto é o que o caminhão pesa com todo adicionou combustível, óleo, passageiros e outro de carga disponível, ao passo que a tara é quanto o caminhão pesa seco e vazio.